5 августа 2015 в 17:07

4K-аэрофотосъёмка в массы – обзор DJI Phantom 3

В области радиоуправляемых летательных аппаратов, похоже, можно обозначить целую примету: как только речь заходит о квадракоптерах, стоит ждать неминуемого упоминания компании DJI. Причиной тому являются явные успехи производителя. Например, DJI Inspire One, который у всех на слуху, по характеристикам оставляет позади все аналоги в своём классе. Отпугивает в коптере только высокая цена. Но и на этот случай у компании есть альтернатива в виде DJI Phantom 3, о «Профессиональной» модификации которого сегодня и пойдет речь.



DJI Phantom 3 представляет собой развитие линейки любительских квадрокоптеров. Но именно эта модификация уменьшает до минимума разницу в возможностях относительно профессиональных решений и вышеупомянутого Inspire One в частности. «Из коробки» коптер оснащён вращающейся на трёх осевом подвесе камерой, которая лишена эффекта «рыбьего глаза». При этом дрон поставляется в двух модификациях: Advanced и Professional. Лётные характеристики и конструкция у дронов абсолютно одинаковы. Разница между моделями заключается исключительно в камерах: в Advanced качество записи ограничивается FullHD, в то время как у Professional – 4K.



Характеристики


Коптер:
— Вес (с пропеллерами и аккумулятором): 1280 г;
— Максимальная высота полёта: 6000 м;
— Время полёта: 23 мин;
— Максимальная скорость: 16 м/с;
— Максимальная скорость подъема: 5 м/с;
— Максимальная скорость спуска: 3 м/с;
— Допустимая температура: 0°..40°C.

Камера:
— Сенсор: Sony EXMOR 1/2.3";
— Диафрагма: f/2.8;
— Поле зрения: 94°;
— Разрешение: 12,4 Мпикс;
— Разрешение фотографий: 4000 x 3000 пикселей;
— ISO: 100-3200;
— Формат видео: MP4, MOV (MPEG-4 AVC/H.264);
— Формат фото: JPEG, DNG.

Конструкция и комплектация


DJI Phantom 3 Professional поставляется в сравнительно небольшой коробке. Открыв её, первым делом обнаруживаем закрывающий все комплектующие картон с инструкцией. Сам же дрон и прочие предметы комплекта плотно удерживаются в аналогичной картонной конструкции. В целом, такая упаковка позволит на первых порах надежно транспортировать дрон до места запуска перед покупкой рюкзака или кейса – к необходимости последних вы сами рано или поздно придёте.



После извлечения всех компонент из коробки обнаруживаем следующее:

  • Квадрокоптер;
  • Пульт управления;
  • 8 пропеллеров;
  • Зарядное устройство;
  • Сетевой кабель;
  • Кабель USB-microUSB;
  • Комплект ключей и прокладок;



На первый взгляд дрон мало чем отличается от предшественника: здесь аналогичный дизайн, ножки, схожие габариты и похожая силовая установка. Модель Professional отличительна золотыми полосками и надписями. Так, на передней части красуется блестящая табличка «Phantom 4K», похожая на автомобильный шильдик. Advanced при этом украшен аналогичными деталями серебристого цвета. Рама и кожух коптера выполнены из пластика и, несмотря на футуристичную форму, выглядит такая конструкция монолитно и крепко.



Прямо «из коробки» коптер поставляется с установленным сзади корпуса аккумулятором ёмкостью 4480 мАч. На нём расположена клавиша включения, а также индикаторы, которые будут показывать уровень заряда.



При близком изучении аккумулятора видно, что он стал крупнее того, что был в Phantom 2, а порт для питания изменился. Кроме того, компания заменила рабочее напряжение (15,2 В против 11.1 В). Это значит, что использовать аккумуляторы с прошлых моделей, несмотря на их внешнее сходство, не получится. К слову, мощность двигателей также возросла, а время полёта увеличилось до 20-23 минут.



Силовая установка квадракоптера оснащена четырьмя электродвигателями, которые слегка наклонены. Крепить пропеллеры необходимо ориентируясь по меткам на винтах двигателя и колпачках самих пропеллеров.





Как говорилось выше – всего их 8, четыре из которых запасные. Достаточно установить пропеллер на место и закрутить его в нужную сторону, а для более надёжного крепления выполнить затяжку вручную.



С противоположной стороны двигателей предусмотрены светодиоды для индикации прогрева, калибровки и ошибок.



Задние индикаторы отвечают за состояние коптера. В зависимости от манеры мигания и цвета они могут сигнализировать об ошибке, необходимости калибровки, потере сигнала или о режиме полёта и подготовке к диагностике (более подробная информация о состояниях индикаторов указана в руководстве пользователя). Передние индикаторы отвечают за ориентацию коптера. Во время полёта они горят красным для быстрого определения «носа» дрона.



Самое интересное у DJI Phantom 3 находится между «ног». Установленные в ножках антенны теперь закрыты, а их присутствие выдают лишь провода, идущие непосредственно к телу дрона. Компас перекочевал в нижнюю часть одной из ножек и также закрыт пластиковым корпусом.



Крепление подвеса состоит из двух металлических пластин, между которыми установлены виброизолирующие демпферы. В целях обеспечения сохранности при транспортировки, между корпусом подвеса и камерой предусмотрен легко вынимаемый пластиковый блокиратор.



В выключенном состоянии без блокиратора камера не фиксируется и свободно вращается на подвесе. Наклоны камеры при пилотировании ограничиваются положением перпендикулярно земле и подъёмом на 30 градусов.



Повороты по горизонтали не предусмотрены, что компенсируется непосредственно управлением дрона в нужном направлении. «Начинка» подвеса воспринимает информацию об угловой скорости, силе инерции и данных GPS. В целом, это тот же надёжный подвес из Phantom 2 Vision с трёхосевой стабилизацией и безколлекторными моторами, который неплохо подошёл для новой камеры с заметно увеличенным корпусом.

Еще одна любопытная вещь на нижней части корпуса – блок оптического позиционирования с сонаром, взятым прямиком из DJI Inspire One. Два сонар-сенсора отслеживают расстояние дрона до земли и прочих предметов, попадающих в поле действия датчиков. Небольшой «глазок» возле сенсоров – это камера, которая предназначена для анализа препятствий и улавливания высоты. Таким образом, блок предназначен для полётов в помещениях (до 3 метров) без использования позиционирования с помощью GPS. При полётах на открытой местности эту систему рекомендуется отключать во избежание резких манёвров коптера.



Ещё одно заимствование от DJI Inspire One заметно в пульте управления. За исключением нескольких деталей это тот же девайс. Кстати, для Phantom 3 подходит пульт от старшей модели. Он выполнен из белого пластика и имеет комфортные для удерживания габариты. По бокам корпуса расположены прорезиненные удобные вставки.



Сверху имеется два стика, которые отвечают за тягу, повороты и направление движения. В приложении DJI Pilot есть возможность переназначения стиков под разные функции. Изначально же левый стик отвечает за тягу и направление полёта, а правый позволяет управлять кренами. Под основными элементами управления находятся две клавиши, отвечающие за включение пульта и возврат коптера на место запуска. Ещё ниже расположены светодиоды для индикации уровня заряда и статуса работы пульта.



Пожалуй, самый важный элемент на пульте находится под левым указательным пальцем. Тумблер предназначен для смены режимов полёта. Режим «P» (Positioning) обеспечит полёт дрона по GPS, сонарам и акселерометру. В режиме «A» (Attitude) коптер стабилизируется только барометром. Режим предназначен в основном для полётов в помещении и других местах, где недоступны спутники GPS и ГЛОНАСС – привязка точки взлёта и дальнейшие координаты будут отслеживаться без GPS и оптического позиционирования. Высота полёта при этом не должна превышать 3 метра. Наконец, режим «F» (Function) обеспечивает полёт под контролем системы интеллектуального ориентирования. Смысл работы «функционального» режима заключается в блокировке ориентации коптера в различных положениях. Например, получится задать направление полёта исходя из записанной при взлёте стороны, или направить коптер на «интересное место» (Point of Interest), вокруг которого он будет кружиться.



Кроме этого на левой части находится колёсико управлением подвеса, с помощью которого можно менять положение камеры. Соседствующая кнопка предназначена для начала и остановки записи видео.



На противоположной стороне –  две клавиши для спуска затвора и включения режима просмотра отснятого материала. Рядом находится ещё одно колёсико – оно отвечает за настройку ISO при полётах и за перелистывание фото и видео в режиме воспроизведения.



На нижней части пульта есть ещё две кнопки, которые больше походят на декоративные элементы. Как и стики, их можно настроить в приложении.


Наиболее удобный способ пилотирования достигается за счёт использования пульта со смартфоном или планшетом – для этого на корпусе пульта есть регулируемый держатель. Для использования подходят планшеты на iOS и Android (с диагональю не более 10 дюймов).



Для фиксации смартфона в держателе предусмотрены дополнительные выдвигаемые крепления. Чтобы синхронизировать пульт с мобильным устройством, требуется соединение посредством кабеля (USB-разъём находится на нижней части корпуса).



Знакомые с пультом от Inspire One заметят, что здесь нет HDMI-разъёма. Это значит, что изображение нельзя вывести на мониторы или другие устройства. Неплохой альтернативой в этом смысле стала возможность стриминга видео прямиком на YouTube через приложение DJI Pilot. Также стоит отметить, что Phantom 3 не поддерживает управление двумя пультами (для управления коптером и подвесом отдельно), как это реализовано в Inspire One.



Пульт оснащён аккумулятором ёмкостью 6000 мАч. При таком ресурсе можно было бы рассчитывать на функцию подзарядки подключённого мобильного устройства, однако, её нет. Впрочем, у девайса и без того достаточно источников расхода заряда в виде двух антенн, работающих на частоте 2,4 ГГц, передачи потокового видео на устройство в FullHD и обмен прочими данными по кабелю. Заявленная дальность действия пульта при этом составляет 2 километра. Впрочем, эта цифра имеет скорее рекомендательный характер в целях безопасности, так как на YouTube есть масса примеров, где Phantom 3 отдалялся на 5 километров от точки запуска.  



Зарядное устройство в комплекте оснащено двумя кабелями с разными разъёмами. Такая конструкция позволяет одновременно осуществлять заряд пульта и дрона, однако, компания не рекомендует пользоваться таким способом во избежание перегрева устройства.

Запуск и управление


«Из коробки» коптер практически готов к полёту, однако, перед первым запуском придётся проделать несколько шагов для настройки и активации аккаунта. После того, как пропеллеры установлены на свои места, извлечён блокиратор подвеса, а к пульту подсоединено устройство с приложением DJI Pilot, можно приступать к включению.

Сперва необходимо включить пульт управления двумя нажатиями на соответствующей кнопке под левым стиком. Об удачном включении говорят горящие индикаторы, а также звуковой сигнал. Кстати, этот набор сигнализации также рассчитан на уведомления об ошибках и состоянии пульта. Включение самого коптера также проделывается путем двойного нажатия кнопки питания на аккумуляторе.

После включения коптер производит самодиагностику: подсвечиваются индикаторы, а подвес неожиданно начинает совершать круговые движения. В целом, всё готово к полёту, однако, на каждом новом месте, если речь идет о полётах на открытом пространстве по GPS, требуется калибровка компаса. Для этого в приложении выбирается соответствующая функция, а пользователю необходимо сделать несколько несложных перемещений коптера. После удачного окончания процедуры можно быть уверенным, что дрон вернётся в начальную точку. В общем, если нет желания искать сбившийся с курса коптер, калибровка обязательна. Тем более вся процедура, которая, кстати, напоминает некий незамысловатый танец с бубном дроном, занимает не более минуты.



Стандартный метод запуска дрона начинается с разблокировки двигателей сведением стиков вниз и в центр. После этого пропеллеры начинают вращаться, а для подъёма остаётся поднять левый стик вверх. Дрон набирает определённую высоту и держится на ней даже во время бездействия пилота. Нужно сказать, что удержание точки происходит уверенно без каких-либо рывков и поворотов, что при первом взлёте внушает уверенность в более дальних полётах.

Управляемость дроном предельно предсказуема. Резко набрать скорость или плавно перемещаться, захватывая нужный ракурс – решать только пользователю. При агрессивной манере управления чувствуются изменения в двигателях и аккумуляторе, о чём было сказано выше. Дрон ведёт себя гораздо резвее Phantom 2 – он способен разгоняться до 57 км/ч.

Также есть функция автоматического взлёта, которая активируется в приложении и рассчитана на новичков. Кстати, при первом включении приложение будет всё время упоминать о рекомендуемых ограничениях для новичка (Beginner Mode). Получить такое уведомление, например, можно после набора большой скорости. Отключение различных ограничений производится прямо в приложении.

В то же время кастомизировать все пределы не получится. Это в первую очередь касается нижнего значения заряда аккумулятора и связано с возможностью безопасного возвращения. Если заряд упадёт до критической отметки, которая автоматически определяется в зависимости от высоты и дальности, то в приложении появится уведомление о необходимости возврата коптера. В случае бездействия пользователя в течение 10 секунд дрон автоматически включит функцию полёта в точку запуска, которую получится отключить нажатием клавиши возврата домой.

В этом случае есть риск, что аккумулятор разрядится, а коптер начнёт медленно падать вниз. При этом аккумулятор сохраняет небольшой ресурс для постепенного снижения оборотов пропеллеров, так что у пользователя есть шанс добраться до места предполагаемого падения. Если полёт протекает над водоёмом, то стоит приготовиться к самому быстрому заплыву в вашей жизни :)

Чтобы вручную посадить дрон, достаточно нажать кнопку со стрелкой вниз в приложении или же зажать левый стик вниз. В целом, посадка осуществляется достаточно плавно, но на ножках дрона не предусмотрено амортизаторов или других деталей, обеспечивающих смягчение при соприкосновении с землёй. Многие пользователи, несмотря на наличие демпферов в корпусе подвеса, переживают за целостность камеры при посадке и ловят коптер руками, что, в целом, тоже вариант. Как только коптер определит фиксацию, двигатели выключатся автоматически.

Приложение DJI Pilot


DJI Pilot было значительно обновлено к релизу Phantom 3 и теперь стало более удобным и функциональным. Помимо достаточно понятных элементов управления, например, есть возможность контроля камеры жестами.



В домашнем экране приложения находятся пункты «Camera», «Director», «Store» и «User Center». В последней вкладке требуется зарегистрироваться и настроить аккаунт для просмотра полётов и синхронизации материалов в «облаке». Если с официальным магазином всё понятно, то «Director» – весьма интересное дополнение. Это некий автоматический видеоредактор, который позволит собрать видео в одну запись с возможностью наложения шаблонов и публикации.

После запуска меню «Camera» на фоне появляется потоковое видео с камеры дрона, а по всем сторонам экрана равномерно распределены различные индикаторы и клавиши для взаимодействия с коптером.



Посередине верхней панели отображается индикатор состояния коптера, который будет уведомлять о потере сигнала и прочих событиях. Нажатие на нём открывает меню, откуда становится доступна калибровка коптера, а также различная информация вроде состояния аккумулятора. В верхней панели также находятся индикаторы доступных спутников, пиктограмма с уровнем сигнала и заряда аккумулятора. Все они кликабельны и дают доступ к различной информации. Например, нажатие на значке передачи видео откроет диаграмму с каналами видео, а вкладка пульта позволит настроить дополнительные клавши на пульте или сменить стандартную конфигурацию стиков.



Внизу также есть информационная панель, которая будет полезна во время полётов. Так, здесь показываются данные о скорости, удалённости дрона от точки запуска, высоте и положении камеры и коптера. Впрочем, как говорилось выше, подвес не позволяет управлять камерой по горизонтали, так что последний индикатор будет статичен.



Слева и справа есть панели, частично дублирующие возможности пульта: возврат в точку посадки, взлёт, запись видео, настройка ISO и выдержки, просмотр галереи и прочее.


Наиболее интересен режим карты, при котором весь экран занимает карта с указанием текущего расположения дрона. При этом появляется несколько дополнительных кнопок, с помощью которых получится нарисовать маршрут для коптера и отправить его в полёт по заданным координатам.

Камера и качество съёмки


Как говорилось выше, в DJI Phantom 3 Professional установлена камера, не уступающая по характеристикам той, что используется в Inspire One. В зависимости от режима съёмки, битрейт видео может достигать 60 Мбит/с с частотой 60 кадров в секунду. Запись материалов осуществляется на карту памяти формата MicroSD (16 ГБайт в комплекте), которая помещается в разъём подвеса. При желании в слот можно установить карточку до 64 гигабайт. Соответственно, для вывода отснятого материала можно извлечь карту или же воспользоваться USB-разъёмом на заднем торце подвеса для подключения дрона к компьютеру.



1/2,3" сенсор поддерживает обработку видео в 4K и имеет разрешение 12,4 мегапикселя. При съёмке 4K частота не превышает 30 кадров в секунду с битрейтом 60 Мбит/с. Неплохие показатели, которые заставят на всю катушку поработать некоторые компьютеры: многие попросту не смогут обработать 4K-видео. С другой стороны, максимальная комплектация дрона – отличный вариант для тех людей, кто жалуется на отсутствие 4K-контента для новых телевизоров. В этом случае материал можно делать собственноручно.









При съёмке в FullHD и HD частота достигает 60 кадров в секунду, а значит, получится сделать неплохое слоу-мо видео. Разрешение фотографий, соответственно, также может достигать 4000 x 3000 пикселей в форматах JPEG и DNG. Что касается ISO, то здесь доступна автоматическая или ручная регулировка в диапазоне от 100 до 3200. В целом, этого достаточно для избавления от засветов при дневной съёмке и относительно качественной съёмки в сумерках. В полной темноте ждать выдающихся результатов не стоит по причине небольшого размера сенсора.



При резких манёврах вперёд и назад коптер слегка наклоняется, а подвес стабилизирует положение камеры относительно горизонта или установленной точки. Что касается наклонов в стороны, то здесь также спасает стабилизация – картинка остаётся ровной. Подвес позволяет наклонять камеру на 90 градусов вниз и на 30 вверх от исходного положения. При этом смена положения происходит достаточно плавно.  



А вот горизонтальных поворотов нет, хотя конструкция подвеса предусматривает такую возможность. Это можно заметить во время автоматической диагностики при запуске дрона: камера вращается не только вверх и вниз, но и по сторонам. Впрочем, на дрон ещё будут выходить новые прошивки, так что разработчики, возможно, над этим работают.

Вывод


Phantom 3 Professional – это компромиссная модель от DJI, в которой взято всё лучшее из Phantom 2 и избирательно улучшены характеристики, которые имеются у Inspire One. Поэтому дрон станет неплохим вариантом для тех, кто не хочет тратиться на флагманского дрона, но и потенциала Phantom Vision 2 не хватает для полного счастья.

Но даже в этом случае дрон трудно назвать дешёвым – Phantom 3 Professional обойдется в 97990 рублей. Phantom 3 Advanced с возможностью записывать только FullHD-видео – 76990 рублей. Для сравнения, упомянутый выше Phantom 2 Vision V3.0 стоит всего на 10000 дешевле новой Advanced-модификации.

Недочёты в Phantom 3 найти практически невозможно, особенно если стаж полётов на коптере не превышает нескольких недель. Пульт управления максимально понятен, а приложение позволяет с главной вкладки получить все нужные функции. Даже если захочется сделать что-то незаурядное, за этим вряд ли придётся идти в недра настроек.

Критических недостатков в работе самого дрона как во время тестрирования, так и путем поиска в сети, также найти не получилось. Как правило, проблемы возникают в основном из-за плохой синхронизации пульта с устройствами малоизвестных и noname-брендов. Так что эту «игрушку», хоть и дорогую, мы можем смело рекомендовать к покупке.

А ещё… у компании DJI есть совсем-совсем дорогой октокоптер под названием DJI S1000 – бескомпромиссный инструмент для профессионалов. Возможно, когда-нибудь до нас такой долетит и мы о нём тоже напишем :)

Спасибо за внимание и удачных полётов!
Автор: @mvideo
М.Видео
рейтинг 82,14
Лучшее место для встречи людей и электроники
Похожие публикации

Комментарии (31)

  • +7
    Обзор хорош, но в подобных материалах цену хочется видеть на первых строках…
    • +1
      Там в первых строках ссылка на магазин по которой можно посмотреть цену. Только непонятно зачем так делать? Неужели это как-то положительно сказывается на продажах? Видимо автора поощряют за клики по той ссылке, но реальной пользы магазину от такого подхода нет, только раздражение у читателей вызывает.
      • 0
        это блог компании м-видео, очевидно что ссылка будет на магазин м-видео
        • 0
          Тут речь о том что в самой статье цена не указана, а это один из ключевых параметров.
  • +8
    читая форумы и прочее понял, что dji — в точности как аппле. Отличный продукт, который сделал рынок, но когда начинаешь разбираться и смотреть в деталях оказывается что вот тут не доработали, вот тут не очень, а вот здесь вот совсем хреново. но при этом это отличный продукт, которому пока что на рынке нет конкуренции, кроме самодельного. это про фантом, про s1000 такого не сказать, но и иной ценовой сегмент
    • 0
      Не могли бы вы подробно рассказать про «совсем хреново», ну и про остальные недостатки.
      • +2
        так как не являюсь пользователем именно продукции dji, то не возьмусь пересказывать форумы моделистов.
        В основном информация встречалась мельком так как интересуют другие ветки, но есть замечания:
        — по моторам
        — по пропеллерам
        — по подвесу
        — по отсутствию зап. частей

        • 0
          Не соглашусь с этим замечанием. Сам моделист, и были у самого первый и второй фантомы, особых проблем с ними нет, моторы обычные, достаточно редко бывают проблемными, если даже и будут можно заменить.
          Вся электроника и механика в большинстве своем есть на хоббикинге в россыпь. Можно поставить любые подходящие моторы, винты, даже в случае если вылетел контроллер полета даже его можно заменить.
          Пластиковые корпуса относительно прочные. Падение с высоты 15 метров в снег, покрытый ледяной корочкой, аппарат выдержал спокойно. Корпус выдержал.
          Самая большая проблема этих аппаратов это «Улетел в китай». Можете в ютубе глянуть большое разнообразие видео когда коптер на полном ходу игнорируя команды от пользователя улетает в сторону поднебесной )
          Но и эта проблема чаще всего связана с самим пользователем. Люди купив игрушку не выполняют простейшие операции по калибровке компаса, и банально не дожидаются пока коптер зафиксирует спутники и запомнит точку взлета.
          На каких то промежуточных версиях прошивки была проблема связанная с «виртуальной стеной», когда коптер долетев до нее переставал реагировать на команды.
          DJ сделали просто массовый коптер, который запакован в красивую пластиковую упаковку и «готов к полету» просто достав из коробки.
          Есть множество более дешевых и столь же функциональных аппаратов которые иногда лучше чем DJI, а иногда такие же по характеристикам. НО их нужно собирать самому из комплектующих и понимать для чего это нужно, и что с этим планируется делать дальше. Я отказался от DJI в пользу коптеров 250-го класса. Интересная и симпатичная игрушка. НО вещь на любителя опять же.

          P.S. DJI S1000 летает в городе Казани, это аппарат уже совершенно другого класса и у него установлены мозги А2. Там проработка всех нюансов проведена на очень высоком уровне.
  • 0
    Эх, оригинал бы видео или хотя бы на vimeo его ибо после youtube от 60 Мбит всё равно ничего кроме кубиков не остаётся.
  • +1
    Повороты по горизонтали не предусмотрены, что компенсируется непосредственно управлением дрона в нужном направлении.


    Во-первых, по рысканию, во-вторых, в небольшом секторе она всё-таки поворачивается, можно крутить, когда на земле стоит.

    Небольшой «глазок» возле сенсоров – это камера, которая предназначена для анализа препятствий и улавливания высоты.


    Не так. Ни препятствия ни высоту она не обнаруживает. Это optical flow sensor, считает перемещение в горизонтальной плоскости по принципу оптической мышки.

    Заявленная дальность действия пульта при этом составляет 2 километра. Впрочем, эта цифра имеет скорее рекомендательный характер в целях безопасности, так как на YouTube есть масса примеров, где Phantom 3 отдалялся на 5 километров от точки запуска.


    Подтверждаю — 2км — это в худшем случае половина максимальной дистанции :)

  • 0
    О, как вовремя, спасибо за пост. Поскольку в комментариях знающие люди точно будут обсуждать Phantom 3, задам вопросы, выходящие за рамки обзора от продавца, ответы на которые я пока не нашёл самостоятельно.

    1. Различия Advanced и Professional: только программные, или аппаратные тоже? Не получится ли, как было с некоторыми другими моделями, получить Professional простой переделкой Advanced?
    2. Существуют ли модифицированные прошивки, снимающие ряд ограничений (например, снижение мощности передатчиков, если GPS обнаружило, что квадрокоптер эксплуатируется в Европе)
    3. Перспективы замены камеры на какую-либо другую с сохранением подвеса?
    4. Возможность эксплуатации в сырую погоду (включая туман, дождь и низкую облачность)?
    • 0
      судя по конструкции подвеса, камеру заменить нельзя.
      Моторы на таких коптерах обычно открытые и не защищены от влаги
      • 0
        БК моторам (как собственно и коллекторным) влагозащита не нужна. Всей остальной управляющей электронике — да, моторам — нет.
        • 0
          Там как минимум есть подшипники. И в большинстве моторов они не защищены от влаги
          • 0
            На дешевых модификация моторов могут просто бронзовые втулки стоять. Тут конечно не знаю как, но был в эксплуатации гидросамолет, и при взлете с воды лег мотором вниз, до берега доплыл на своем ходу (аки лодка). Мотор после этого эксплуатировался еще 4 года, без каких либо критических проблем.
  • +1
    Знакомые с пультом от Inspire One заметят, что здесь нет HDMI-разъёма. Это значит, что изображение нельзя вывести на мониторы или другие устройства.

    Но есть плата для апгрейда пульта за $100 от производителя.
  • 0
    А как с задержкой видео (лага)?
    • 0
      По отчётам около 200-250 миллисекунд на хорошем железе, заявлено 220.
      • 0
        У самого был FC40, сперва думал летать буду по изображнию с телефона, но это оказалось труднее чем казалось. С тех пор смотрю в сторону dedicated fpv.
        • 0
          В FC40 Wi-Fi, а тут Lightbridge встроен, который многих недостатков вайфайных камер вроде бы лишён.
          • 0
            Aa, не знал. Увидел 2.4GHz, подумал что WiFi. А чем отличается Lightbridge от Wifi от аналового радио?
  • 0
    В режиме «A» (Attitude) коптер стабилизируется только барометром.

    Вот тут не понял. Как работает стабилизация барометром?
    • 0
      Как везде. Чем выше — тем меньше давление (и наоборот). Точность, правда, низкая (плавать будет в пределах десятков сантиметров), но на высотах от нескольких метров — это не особо заметно (на меньших обычно ставят еще сонары).
      • 0
        Атмосферное давление убывает на 1 мм рт. ст. каждые 12 м подъема. Чтобы добиться десятисаниметровой точности, барометр должен давать погрешность измерений не более 0.01 мм рт. ст. Это вообще реально? Какой барометр имеет такую точность? Обычный анероид дает погрешность порядка единиц миллиметров. Особо точные эталонные барометры, например БОП-1М барометр образцовый переносной точнее раз в десять но этого все равно недостаточно.
        • 0
          Ну вот такие часто ставят, например — www.bosch-sensortec.com/en/homepage/products_3/environmental_sensors_1/bmp180_1/bmp180
          • 0
            По вашей ссылке написано что там точность плюс-минус метр. А в статье написано что

            В режиме «A» (Attitude) коптер стабилизируется только барометром. Режим предназначен в основном для полётов в помещении и других местах, где недоступны спутники GPS и ГЛОНАСС – привязка точки взлёта и дальнейшие координаты будут отслеживаться без GPS и оптического позиционирования. Высота полёта при этом не должна превышать 3 метра.


            Тут какая-то несостыковка…
            • +1
              Точность там — отклонение от эталона. Для стабилизации важна только характеристика «RMS Noise», так как коптеру нужно стабилизироваться не на какой-то точно заданной высоте в конкретных цифрах, а просто на той высоте, на которой он сейчас находится.
  • 0
    Скажите, а это оригинальные фотографии, или была какая-то их обработка?
    Артефакты прямо глаза режут :(
  • 0
    Андроидов пульт заряжает, яблоки — нет.
  • +2
    Обзор вроде сегодняшний, а цены по ссылкам на 10к выше.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Самое читаемое