Правительство хочет опять повысить пошлины на импортную электронику. Есть ли выход

Такое ощущение, что у наших депутатов нет ни айфонов, ни ноутбуков. Или, может быть, им всё равно, сколько они стоят – $500 или $1500. РБК и «Ведомости» передают, что в кулуарах опять пошли разговоры о повышении пошлин на ввоз. Андрей Белоусов, помощник Путина по экономическим вопросам, хочет отправить такое предложение на одобрение президенту. Путин тоже не против, ведь это «поможет отечественному производителю». Насколько вырастут цены в интернет-магазинах, что говорят эксперты и какой выбор у нас остается?





Что произошло?


РБК пишет, что Андрей Белоусов, высказался за повышение пошлин на импортную электронику. По словам помощника президента, такое решение может быть принято российскими властями даже без оглядки на нормы ВТО. Новые пошлины на импортные гаджеты одобрит Минэкономразвития, а затем предложение будет направлено в ЕЭК (Евразийскую экономическую комиссию). Ждать решения ЕЭК российскому правительству не придется, ведь пошлины, по словам помощника президента, можно ввести «временно», а потом просто расширять этот «временный» период, пока в России не возникнет своих альтернатив айфонам, макбукам и другой электронике.





Белоусов признает, что самовольное повышение пошлин расходится с нормами Всемирной торговой организации, и другие страны так не поступают. Однако в условиях антироссийский санкций такой шаг, по его мнению, вполне допустим. «ВТО основано на известных принципах, которые лежат в основе соответствующих соглашений, применение санкций эти принципы отметает напрочь, просто напрочь. И сегодня довольно-таки странно нам оглядываться даже на наши обязательства, когда по отношению к РФ все базовые принципы ВТО отложены в сторону», – пояснил Белоусов.


Были ли прецеденты?


Конкретных цифр в предложении Белоусова нет. Но тему муссируют очень давно, и у предыдущих авторов были свои расчеты. Так, в октябре 2014-го ассоциация из 20 крупнейших российских ритейлеров, АКИТ, жаловалась в Минфин на отсутствие пошлин на зарубежные товары, делающее их цены неконкурентоспособными по сравнению с западными магазинами и «обедняющее российский бюджет» на $400 млн в год.





Тогда же возникло предложение снизить беспошлинный ввоз на покупки до €200 с нынешних €1000. Закон казался глупым и бессмысленным (в конце концов, бюджет и торговый баланс в РФ профицитны), но это не помешало его принять. Как результат – дорогие покупки из-за рубежа мы будем беспошлинно ввозить еще только год, до середины 2018-го. Дальше порог будет снижен до €500, а еще год спустя – до €200. Брать смартфоны, ноутбуки и видеокарты у Amazon, B&H и NeweGG с пошлиной станет куда менее выгодно, и многие покупатели, которые до этого экономили, покупая напрямую на главных мировых ресурсах, будут вынуждены перейти на российские магазины. Избавившись от главных конкурентов, те смогут еще больше повысить цены, и нынешнее двукратное отличие в стоимости девайсов может показаться нам еще цветочками. Также это затронет любительниц зарубежного шоппинга, покупавших брендовую одежду и сумочки напрямую у производителей. Разница в цене с российскими бутиками станет еще больше.


К таким любительницам зарубежного шоппинга, кстати, как мы помним, относится и Дмитрий Медведев. Как в 2014-м выяснили хакеры Шалтай-Болтая, свою одежду и обувь он покупает напрямую в западных магазинах. Так что с 2018 года нашему премьеру тоже придется платить пошлину, чтобы ходить в модных кроссовках Nike и клетчатых рубашках Beams Plus. Не станет же он покупать одежду отечественного производства?


Что касается пошлин на электронику. Раньше, в 2016 году, похожее предложение к Путину выдвигал губернатор Псковской области Турчак. Он был очень конкретен: по его подсчетам, пошлины надо повысить в четыре раза, с 14% до 60%. По словам Турчака, «это резко выведет нашу продукцию из тени, сделает ее популярной и позволит развивать высокие технологии». Закона тогда не приняли, но сейчас к этой дискуссии снова вернулись, и в наивысших кругах. Фактически, осталось только получить одобрение со стороны президента. А он, как мы помним, очень не против такой идеи. Путин сам предлагал ввести НДС на покупки в зарубежных магазинах. При наличии политической воли закон о повышении пошлин на электронику может быть принят уже в течение ближайших месяцев. Нет ни одной политической силы или крупной организации, отстаивающей права российских граждан свободно покупать себе то, что выгоднее и лучше.


Как это скажется на ценах?


Спекулировать цифрами до официального внесения законопроекта в парламент – дело неблагодарное. Но свои комментарии по этому вопросу в свое время давал председатель Национальной ассоциации дистанционной торговли Александр Иванов:


«Я пытаюсь смоделировать последствия от ограничений и запретов. В принципе, ограничения будут следующие: у нас будет резкое удорожание логистики со всеми вытекающими последствиями и все компании получат кучу проблем из-за этого. Дешевые товары продаются по определению лучше, чем дорогие, товаров за 1 тысячу продают больше, чем на 10 тысяч. Чем меньше покупают, тем дороже перевозки...»

«О чем еще умалчивают – объемы катастрофы. [Интернет-торговля] – это 0,7% всего розничного оборота в стране, это пшик. Люди о ней не знают. У нас совокупный объем – 1,7 онлайн-продаж на душу населения. Чтобы вы понимали – в Китае 16 интернет-продаж в год. У Южной Кореи и Британии – около 50. У нас толком ни конкуренции, ничего этого нет. Те, кто знают, и у кого есть деньги – берут за рубежом. Но это доля процента. А ограничения коснутся всего...»

Наталья, один из постоянных клиентов зарубежных онлайн-магазинов, рассказала русской службе BBC о своем отношении к вопросу:


«В большинстве случаев мы покупаем одежду, обувь, косметику. Косметика раза в два-три дешевле, чем у нас в рознице. Одежда фирменная дешевле, чем в магазинах – раза в полтора. Я покупаю что-то в три раза дешевле, чем можно здесь купить в аптеке. По одежде – можно что-то померить здесь, а купить в интернете. Особенно обувь. Опять же экономия времени – это сильно рациональнее, чем покупать здесь. Очень будет жаль, если пропихнут [закон].»

Владимир Долгов, глава российского представительства интернет-аукциона eBay, считает постоянные инициативы чиновников по ограничению покупок сильно несбалансированными. Одна из причин – в том, что граждане России сейчас могут легально провозить через таможню товары на сумму до €10 000. Если за эти товары не будут брать пошлину, могут появиться челноки-торговцы электроникой, лично перевозящие товары через границу. Точнее, они уже есть, но их количество вырастет в разы. А бюджет и российские производители ожидаемых прибылей не получат.



Инфографика от организации ритейлеров АКИТ


Этого же мнения придерживается и Антона Гуськов, председатель Ассоциации товаропроизводителей электробытовой и компьютерной техники. Он считает, что предложение советника президента Белоусова приведет к элементарному росту цен, но не поможет развитию российского производства. Сейчас российские интернет-магазины при ввозе вынуждены платить пошлины, сборы за таможенное оформление, а потом еще и НДС (и это не считая аренды помещений, оплаты труда сотрудников итп). Если пошлины вырастут, цены, скорее всего, увеличатся на размер пошлины + еще 5-10%. Снижение конкуренции также повысит стоимость. Те девайсы, которые и сейчас в России стоят в полтора-два раза дороже чем в Америке, вырастут в цене еще на 20-30%, или больше.


Есть ли альтернативы?


Направление движения выбрано, и поезд не остановить. Да его и не хочет никто останавливать. Правительству надо найти дополнительный ресурс для бюджета, а продавцам электроники – избавиться от своих основных конкурентов, которых в честном бою не победить. Очевидно, что у Amazon и eBay цены всегда будут ниже, чем любом российском магазине. Единственный вариант – сделать так, чтобы люди о таких способах покупки не знали или не могли ими воспользоваться.


Сторону пользователей никто из больших и влиятельных групп не отстаивает. Все мы будем платить больше – и это только повод для счастья (из той же серии, что и «курс 60 рублей за доллар – это хорошо, потому что так нам проще наполнить бюджет»). В 2018 году неизбежно сократится лимит для самостоятельной беспошлинной покупки, а цены на импортную электронику, вероятно, поднимут еще до того.



Позитивный момент только в том, что этого пока что не произошло :) И время купить дешевле еще есть. Можно свободно затариться тем, что хотелось, чтобы потом не пришлось покупать в два-три раза дороже. Особенно это касается ноутбуков, планшетов, смартфонов и комплектующих для ПК. Чаще всего их берут в Amazon, B&H и NeweGG. Пока что товары ввозятся без пошлины, если их оценочная стоимость меньше €1000 за месяц. То есть вам придется только оплатить доставку, никаких скрытых комиссий нет.


Несколько текущих примеров:


  • ноутбук HP 15t touch – $349 у HP.com, в России – $800;
  • ноутбук Lenovo Y700 – $899 у NeweGG, в России – 80-85 тысяч рублей;
  • умные часы Apple Watch Series 2 – $759 у B&H, в России у самой Apple – 58 тысяч рублей;
  • игровой ноутбук Legion Y520 – $779 у Lenovo.com, в России – 60-70 тысяч рублей;
  • гарнитура Kingston HyperX CloudX Pro – $69,99 у Microsoft, в России – 6-12 тысяч рублей.

Выводы делайте сами.


P.S. Если все же решите что-то заказать в США – Pochtoy.com дарит хороший бонус. Переходите по ссылке, регистрируйтесь – и вводите код GEEKTIMES в своем кабинете, чтобы получить на счет $7 для доставки покупок из любых американских интернет-магазинов. Через год такой возможности может не быть.

Метки:
Pochtoy.com 103,67
Адрес для ваших покупок в США и пересылки в Россию
Поделиться публикацией
Комментарии 147
  • +5
    Такое ощущение, что у наших депутатов нет ни айфонов, ни ноутбуков. Или, может быть, им всё равно, сколько они стоят – $500 или $1500

    У них официально только зп больше 400к/месяц. И это не говоря о всяких премиях и тому подобном.
    • +4
      Ага, и живем мы в стране где у каждой семьи есть машина, и средняя зп 35К и правительство уверено что любой человек может в месяц откладывать по 67К и за 7 лет накопить на хату…
      Очередной бред от нашего правительства.

      «А правительство на другой планете живет» (с) Кин-дза-дза
    • +2
      Официальная «зарплата» депутата ГД ФС РФ 750 тысяч рублей в месяц. Безусловно это больше 400 тысяч, но больше настолько, что стоит это указывать.
      • 0
        Думаете они на ЗП живут?
      • +1
        Это не «зарплата», это «оклад». «Премий» у депутатов нет, но зато есть множество совсем не маленьких «доплат», «выплат» и «компенсаций».

        Такой большой оклад депутатам устанавливался, в том числе, и для того, чтобы они могли оплачиваьб услуги коммерческих клиник. На деле они, и члены их семей лечатся бесплатно в мед. учреждениях Администрации Президента. И, если бюджета, выделенного на эти учреждения не хватает, то он пополняется из бюджета Министерства Здравоохранения.
      • 0
        У них порядка половины забирает партийная касса. Так что где-то 400К и остается.
  • –7
    Статья-реклама. Покупайте на P...com, пока не подорожало.
    • 0
      Ализару нужно платить зарплату, так что без рекламных статей обойтись сложно.
    • +10
      Внезапно, в блоге компании была упомянута эта компания!
      Хм, с чего бы это?
    • 0
      Блог компании Pochtoy.com

      а кого они должны были рекламировать? АКИТ что ли? Пускай АКИТ посасывает. Если все эти законы, связанные с АКИТ, продвинутся, то больше получат посредники + таможенники на лапу, но не АКИТ с их губозакаткой.
    • 0
      Простите, но нас это очень волнует. Это не только наша работа и вся наша компания, это еще и каждый российский потребитель. А об этом почти никто не говорит — очередное повышение цен, по всей вероятности, пройдет без сучка и задоринки. Так не должно быть.
  • +5
    Пошлины можно устанавливать только в том случае, если в стране начинается разработка и производство аналогичных товаров. И только временно, пока свои товары не стали равными по качеству и доступности иностранным, после чего пошлину нужно убирать во избежание необоснованной накрутки цен своими производителями. У нас же нет даже намёка на сборку на территории страны из иностранных комплектующих с иностранным ПО, не говоря уж о собственных разработках. А кормить барыг-перекупов мне лично вообще не хочется, даже если они несут гарантийные обязательства.
    • 0
      Всё их преимущество — то что они рядом. Стоит это более 100% наценки?
      А гарантийные обязательства забугорные магазины несут ещё и покруче.
    • –1
      Пошлины можно устанавливать только в том случае, если в стране начинается разработка и производство аналогичных товаров.

      Только у вас порядок перепутан. Сначала вводятся пошлины, потом вырастает производство.

      Например, по автомобилям так было и в РФ (сейчас многие компании собирают у нас авто), так и в европе в 90-x, когда европейские авто не могли конкурировать с японским, ввоз которых был ограничен межправительственными соглашениями.

      ...First it was the informal quotas — 'voluntary' agreements that lasted for decades and kept Japanese car sales in western Europe capped at 10 to 15 percent of the market. Without these structural barriers, the Japanese would have trampled the Europeans just as they did the US Big 3 in the 1980s...

      См. https://en.wikipedia.org/wiki/Voluntary_export_restraints
      • +4
        В свое время ввели пошлины на импортные автомобили и что-то я не заметил прямо-таки взрывного роста отечественного автопрома. Был введен запрет на ввоз продуктов из ряда стран под предлогом защиты отечественного производителя с/х продукции, но качественных отечественных сыров по низким ценам почему-то нет! Из этого можно сделать вывод, что все эти предложения о вводе пошлин и иных ограничениях на ввоз товаров из-за границы носят исключительно популистский характер, не более.
        • 0

          Произошел взрывной рост сборки иностранных автомобителей на территории России :) Лучше бы конечно, чтоб и отечественный автопром подтянулся, это от этого все равно есть эффект — заводы построили, людей обеспечили работой, налоги платят и т.д.


          По с/х продукции — эта отрасль растет заметное быстрее, чем все остальные (по сравнению). Понятно, что не только из-за санкций, но и из-за них в том числе — хоть я и против пошлин и санкций как таковых — все таки определенный эффект есть. Хотя и вреда тоже хватает :)

          • +1

            Как крайний пример такой политики можно вспомнить СССР: там крайний протекционизм так и не привел к появлению нормального местного производства.

            • –1

              Безусловно, в СССР это не привело к появлению нормального производства. Но это пример из другой степи — во, первых, у СССР особого желания не было (все ресурсы шли на ВПК, все остальное довольствовалось крохами), а во вторых, другой возможности не было ("железный занавес" был взаимным).
              С Россией сейчас мне кажется СССР бесполезно сравнивать.

              • +1

                Думаете протекционизм в России приведет к противоположным результатам?

                • –1

                  По идее, чтобы протекционизм работал на пользу — нужно защищать не весь рынок а его некоторую часть: например, можно разработать закон о гарантированной равной минимальной доле рынка для отечественных и иностранных производителей — например, 30 % от всего рынка (т. е. законом защищается 30 % зарезервированных для своих производителей, 30 % — для иностранцев ). Работать закон будет по принципу обратной связи, используя изменяемые ввозные пошлины и конкурентная борьба будет идти за долю рынка в 40 %, которая свободна от законодательной защиты. Определение размера пошлин и доказательство нарушения конкурентами установленных рыночных долей возлагается на самих производителей которые для этого должны судиться в судах с государством относительно изменения их размеров и доказывать нарушения закона, допущенные конкурентами — таким образом определяется их размер и образуется обратная связь.

                  • 0

                    А в этом случае, похоже, именно советская модель предлагается...

                    • 0
                      Кто/что был крупным официальным импортёром в СССР, задумайтесь :) разница есть, и она — кардинальная
            • 0
              «Крайний протекционизм» возник примерно к концу хрущёвизма и просуществовал по финиш гонок на лафетах, дальше «сторожа» превратились в бизнюков.
        • +1
          В свое время ввели пошлины на импортные автомобили и что-то я не заметил прямо-таки взрывного роста отечественного автопрома

          Абсолютное большинство авто, которое мы видим на улицах — российского производства (не беру в расчет дальний восток из-за их особенностей).

          Доля на российском рынке автомобилей, собранных в России, увеличилась к 2016 году до 79% по легковым, до 83,1 % по грузовым и до 95,1 % по автобусам.

          но качественных отечественных сыров по низким ценам

          Какое приятное сочетание: качественно и дешево. Качественное дешевым не бывает в принципе.
          Добро пожаловать: http://vsegoisrazu.ru/
          • +2
            Абсолютное большинство авто, которое мы видим на улицах — российского производства
            Российской сборки, а не производства.
            • 0

              Уровень локализации, в Логане, например 72%, т.е. 72% всех комплектующих делается в России. Это можно считать производством, или все еще сборкой? Граница между этими двумя понятиями в автомобилестроении сейчас размыта.

              • +2
                Только это самый максимум и не за счёт двигателя и коробки, а кузова и полцены подробного. В У других марок этот «уровень» меньше половины. И это хорошо.
              • +1
                72% всех комплектующих делается в России.


                Всё таки локализация это деньги
                По новым правилам, уровень локализации рассчитывается, исходя из соотношения таможенной стоимости компонентов автомобиля к его конечной себестоимости. Условно говоря, если из заграницы ввозится компонентов на 300 тысяч рублей, а себестоимость иномарки – 600 тысяч, локализация составляет 50%.

                Локализация не совсем точно отражает технологический вклад России. Затраты на логистику внутри страны, отопление цехов, энергетическое обеспечение производства, зарплаты рабочих-сборщиков – все это увеличивает локализацию, хотя не связано с выполнением сложных, высокотехнологичных работ.

                Оригинал материала: http://autochel.ru/text/instructor/777280.html

                Проблема в том, что технологии и производства развиваются где-то там…
                • 0

                  Ого, даже так. Ну тогда даже лучше, имхо — т.е. 72% стоимости машины "остается" в России, т.е. грубо — получается иностранные только двигатель(?) и коробка передач(?). В целом довольно хорошо, мне кажется, я же полагал — это процент соотношения "иностранных" деталей к произведенным в России.


                  В данном случае 72% — довольно хорошо, все "нетехнологические" процессы — обогрев помещений, логистика — мне кажется, занимают вряд ли больше 10%.

                  • 0
                    Мне кажется вы не верно видите ситуацию.
                    72% отражённой себестоимости. Например я режу хлеб за 30р. и беру у вас консультацию, на корректность реза за 30р. а сам хлеб из франции за 40р.
                    получается, что 60% стоимости произвели у нас. Но цена неадекватная, с маржой 111р.

                    по этому у нас и автомобили значительно дороже получаются
                    Стоимость Solaris в нашей стране варьируется от 536,000 до 761,000 рублей. В США эта машина стоит значительно дороже — от 750,000 до 950,000 рублей. Но также как и с Фордом Фокусом Accent даже в самой дешевой комплектации оборудован всевозможными дорогими опциями, многих из которых нет в Российских аналогах даже в самых дорогих комплектациях.

                    Источник: http://www.1gai.ru/publ/516143-sravnenie-cen-na-avtomobili-v-rossii-i-ssha.html @ 1gai.ru

                    хотя траты(з.п./ превозки/энергия) значительно ниже

                    Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru
                    Мы не занимаемся развитием, не придумываем «как». Это конечно лучше, чем просто ввозить.

                    При этом мы отдаём деньги четверть стоимости готовой машины, заграницу. Но не получаем вливания в свою экономику. По сути просто сократив отток финансов.
                    Реально правильной целью было бы, если мы экспортировали, пусть даже сборочные автомобили.
              • 0
                когда Уралаз-Ивеко пытался продвинуть один из своих автомобилей в армию по госзакупкам, оказалось, что уровень локализации чуть-чуть недотягивает. поэтому было организовано отдельное ООО, которое взяло в аренду кусок цеха, отгородив его сеткой-рабицей, и на котором из импортых стеклышек-пластмассок-болтиков получалась вполне отечественная «фара в сборе», которая и поставлялась на конвейер. и локализации вполне хватило. правда, там возникли какие-то другие препоны, но не суть…
                поэтому я очень настороженно отношусь к «проценту локализации»
                • 0

                  Ну согласитесь, даже в таком виде для России лучше, чем просто ввозить готовую фару — предприятие по сбору фар работает, люди получают зарплату, платятся налоги и т.д. Потом владельцы этого предприятия догонят, что "стеклышки-болтики" легче делать рядом, на соседнем заводе, чем возить из-за рубежа — и оп, полностью локализованная фара готова :)


                  Собственно, именно так обычно и делается, очень сложно сделать сразу 100% локализацию — она просто увеличивается со временем, когда бизнес приспосабливается к условиям и оптимизирует затраты.

                  • 0
                    да ничего не изменилось. и так ввозили из разных стран комплектующие, только собирали ее за те же деньги те же люди, но в тот конкретный момент времени не работники ОАО Уралаз, а работники ООО «Рога&Копыта».
                    просто «посчитали по другому», и внезапно вместо 8 импортных деталей в составе грузовика оказалась одна отечественная. и процент локализации сразу круто вырос.
                  • 0
                    Для покупателей лучше ввезти готовое. У нас никогда не выйдет что-то нормально производить. Как только кто-то из участников производства отказывается заносить контролирующим органам, его начинают прессовать спецслужбы и выдавливают с места. Кто согласен заносить, тот сидит на руководящей должности долго и получает повышения, но всю эту коррупцию оплачивает конечный покупатель в виде увеличения цены. Так что лучше ввезти уже готовое, так получится меньше мест. где очередной проверяющий может потребовать мзду.
                    • 0
                      У вас получается какой-то «заговор спецслужб» :-)
                      Не, взяточничество, безусловно, есть (забавно, что отказ от выборов губернаторов и переход к их назначению тоже позиционировался как профилактика коррупции. однако количество губеров, убранных «по коррупции» уже выше всякого приличия.)
                      Просто чистое купипродайство — оно имеет короткий цикл, более внятные перспективы — чем производство, особенно сложной техники. Планировать на 5-10 лет вперед мало кто решается — неизвестно, какая именно моча ударит в голову законодятлам…
                      поэтому и делается все как можно проще для денег — вместо производства — перепродажа, вместо инвестиций внутри страны — вывод и реинвестиция через оффшоры.
                      • 0

                        Для развития отечественного производства можно было бы использовать не свои рынки а зарубежные, придумав примерно такую схему — производитель на территории страны разрабатывает и производит две единицы идентичного технически сложного товара и одну из них продаёт за границей а другую — в стране, но налоги платит только за проданную не за границу единицу — в течении лет 5 для товаров народного потребления и лет 10 — для сложных промышленных изделий — далее, налогооблагаются обе единицы.
                        Смысл решения в том, что за рубеж на развитые рынки не получится продать откровенное гуано (те же индийцы и китайцы могут "гуано" произвести и производят такое же по качеству, но ещё дешевле… быстро копируют удачные решения) — поэтому производству придётся быстро развиваться. Внутри страны сформируется большой рынок относительно дешёвого, достаточно качественного, нового, высокотехнологичного оборудования (очень нужный для промразвития) — потому что производители будут заинтересованы продавать технику в стране в больших количествах и дёшево — чтобы иметь низкие налоги (они зависят от выручки) и иметь возможность побольше продать более выгодных экспортных машин и механизмов, не обременённых налогами (которых, внезапно, нельзя продать без налогов больше, чем продано внутри страны). Кроме того этот путь не требует госвложений и не приведёт к налоговым убыткам — достаточно будет изменить немного законодательство а налоговых убытков он не принесёт потому, что только принятие соответствующих изменений в законы поможет вызвать из небытия эту вновь разработанную промышленную продукцию, которая ныне не существует даже в эфемерном виде идей и чертежей.

                        • 0
                          для этого нужно много чего. например, уверенность в том, что этот рынок (внутренний) будет существовать. а у нас авторынок, например, падал весьма…
                          для этого нужна уверенность, что предприятия не национализируют. или не поставят в условия, как в 90-е годв с ВЭЛЗом получилось. Нужны правовые институты
                          нужны еще какие-то плюшки — типа дорог/энергетики/налоговых льгот.
                          в общем, примерно то, что вы предлагаете — было сделано в китае…
                          • 0

                            Можно ещё попытаться сработать на опережение и затащить в страну опытно-конструкторские исследования и разработки, исследования. Дело в том, что с роботизацией заводов — заводы и их собственники всё меньше зависят от рабочей силы а больше от запасов сырья и логистики. Поэтому собственникам интересно строить заводы не в РФ, а в гораздо более подверженных внешнему западному влиянию африканских прибрежных странах — там есть и морской транспорт и местное минсырьё и более зависимая власть.
                            Зато в турбулентной экономике РФ можно заниматься ОКР из за более высокого уровня образования и малой оплаты даже высококвалифицированного труда, малых капитальных затрат (организация КБ несравнима со строительством даже маленького заводика) и быстрой окупаемости прикладных исследований, при этом попытка отжать рейдерством КБ/НИИ у иностранного собственника приведёт к тому, что рейдер получит "шкурку от банана" так как основная продукция — это нематериальная продукция, которая защищена патентами в других странах и которую внутри страны сейчас и использовать то негде а в мире — не дадут.
                            Для РФ смысл такого сотрудничества в наработке современных кадров для промышленности в новом роботизированном будущем мира, где на первое место выйдет интеллектуальный капитал.
                            Можно начать с требования к ввозимым деталям и машинам — они должны содержать в своей стоимости не менее 0,1 % ОКР и исследований с проектированием, выполненные гражданами РФ на территории страны, с течением лет — порог ежегодно поднимать на несколько процентов, вслед за ростом этого процента в страну постепенно начнёт переносится и современное проектирование с разработкой.

                            • 0
                              почему вас все время тянет на запреты («начать с требования к ввозимым деталям и машинам — они должны содержать в своей стоимости не менее 0,1 % ОКР»)?
                              капитал заманивают, плюшками и всякими преференциями… делают так, чтоб ему было «интересно строить»
                              кстати, насчет «зависмой власти» — нет, власть там не зависимая, а сотрудничающая. Если она хочет, чтобы к ней шли инвесторы — она сотрудничает с ними, договаривается, меняется.

                              по уровню затрат сравнивать заводик и НИИ даже невозможно. любой завод можно при желании достаточно просто купить и перевезти. с НИИ хуже — нужно выращивать коллектив единомышлеников, некоторую «школу». Что требует обалденных затрат на обучение, притирку, «выпуск гамна» (ну, то, что называется «первый блин комом»). Это не слишком большие деньги, но это большое время. Кроме того, любому НИИ нужно свое опытное производство (и тут мы приходим к необходимости «еще и заводика»).
                              Ну и наконец, при захвате и отжатии у «враждебного буржуя» НИИ — нам будем в высшей мере плевать на зарубежные патенты. мы получим свою «интеллектуальную базу».
                              итого вывод: оно буржуясм надо, выращивать себе конкурентов?
                              • 0
                                капитал заманивают, плюшками и всякими преференциями

                                Если капитал приходит для реализации товаров в РФ — то здесь собственно, плюшки для него уже есть.
                                Требования можно выражать в более мягкой форме различных тарифов — более низких тарифов для товаров частично отечественной разработки и более высоких для полностью иностранных и процент я предлагаю наращивать медленно, примерно по 1 % в год (т. е. до 100 % ранее 2118 не доберёмся) — ещё можно предложить динамическое снижение тарифов для бизнеса, который наращивает этот % быстрее норматива, дав ему преимущество в конкуренции.
                                Введением такого регулирования преследуются интересы страны в целом а капиталу предоставляется выбор — кто не может и/или не хочет постепенно развивать на территории РФ науку и проектирование — тот может подарить свою часть рынка более сговорчивым конкурентам.
                                Внутренняя конкуренция от этого не страдает и это не приведёт к выпуску продукции мусорного качества.

                                • 0
                                  реализация товаров, и выпуск товаров — это совершенно разные вещи.
                                  Да, тарифное регулирование принципиально возможно. и при тарифном регулировании обычно вылазят всякие бяки типа описанного мной получения «фары в сборе». но в разработке — я лично сомневаюсь в действенности. ибо тут — передача компетенций. а передавать компетенции никому не нужно. но самое важное, что при тарифном регулировании вы взваливаете опять же рост тарифов на потребителя. вы ведь будете не снижать тарифы для «многопроцентных», а повышать для «малопроцентных».
            • 0
              хотя бы это, т.к. выше уже указывали
              от этого все равно есть эффект — заводы построили, людей обеспечили работой, налоги платят и т.д.
              • +1
                И это все равно называется сборкой.
                Чём меньше в машине русского, тем лучше она ездит.
                • –1
                  Наз-ся сборкой, но на «этикетках» кажется для «произведено» указывается именно место сборки. Да и все равно – места для рабочих есть? Есть. Налоги есть? Есть, Ну и хотя бы так, чем вообще полный ноль.
                  Конечно, кубозакатка на все сразу хочется, но чего нет – того нет.
            • –3
              Российской сборки, а не производства.

              Именно производства.

              Возьмем, к примеру, Автотор.

              Производство автомобилей, осуществляемое на предприятиях АВТОТОРа, представляет собой широко распространённый в мире и экономически эффективный вариант серийного промышленного выпуска автомобильной техники.



              В настоящее время АВТОТОР изготавливает автомобили с использованием автокомплектов уровней от SKD-1 до CKD на базе комплексов современного, высокотехнологичного производственного и испытательного оборудования, оснастки, приспособлений и инструмента, одобренного и частично инвестированного зарубежными стратегическими партнёрами.



              АВТОТОР всецело разделяет курс Правительства Российской Федерации на усложнение технологии производства автомобилей иностранных марок на территории России и поэтому ведёт постоянную планомерную работу по поэтапной, экономически-обоснованной локализации производства на своих мощностях в Калининградской области.



              Весь модельный ряд от бюджетных машин (LACETTI, CEE'D) до автомобилей премиум-класса (BMW-750, CADILLAC SRX, CHEVROLET TAHOE) представляет собой последние достижения материаловедения, автомобилестроения, аэродинамики, электроники, промышленного дизайна.



              … под производство новейших моделей АВТОТОР не мог не построить современный производственный комплекс, включающий в себя сварку кузовов, окраску кузовов, окраску пластмассовых изделий и промышленную сборку автомобилей стоимостью в сотни миллионов евро.
              • 0
                зачем вы привели выдержки с буклетов Автотора?
                • –1
                  Потому что это первоисточник и они в курсе, что у них происходит. Даются пояснения по ключевым моментам, кратко и по делу.
                  • +3
                    Потому что это первоисточник и они в курсе, что у них происходит

                    Гениальная логика!
                    Ну что ж, выше тоже приводят первоисточники. От нашего правительства. Они же тоже в курсе, что происходит в стране, дают пояснения по ключевым моментам, кратко и по делу.
                    • 0
                      Обычная логика. Успехов и долгой жизни АВТОТОРу и другим производителям.
              • 0

                Что-то не понял: они производят автомобили BMW на российском заводе из российских комплектующих? Это уже не BMW, а БМЗ какой-то получается.

                • 0
                  А что, производство из «нероссийских комплектующих» перестало быть производством?

                  За рубежом, по-вашему, вообще нет производства, т.к. там сплошные «нероссийские комплектующие»?
                  • 0

                    Когда я беру BMW за дохрена денег — я хочу взять именно BMW, а не БМЗ. Почему они на "выпущенных" ими BMW тогда не пишут "БМЗ Автотор", а?


                    А потом ещё люди удивляются, почему кофе одной и той же марки в Финляднии и РФ — две большие разницы.

              • 0
                Что касается «CHEVROLET TAHOE» и прочего GM североамериканского происхождения, на Автоторе их не столько собирали (потому что машины приходили собранными практически целиком), сколько дорабатывали, нанося маркировки на раму/кузов, устанавливая (практически всегда довольно похабно) отличающиеся от американских элементы для европейских версий типа повтороителей поворотников в передних крыльях, отключали эти же повтороители в зеркалах (путём перерезания проводки). Среди владельцев и потенциальных покупателей автоторовскую сборку недолюбливают из-за большего числа косяков сборщиков, но с момента ввода заградительных пошлин для ряда моделей у неё фактически нет альтернатив.
                • 0
                  Помню, в одном из автожурналов (ещё в 90е) была статья о российской «сборке» Chevrolet Blazer в Елабуге. Так «сборка» заключалась только в установке бамперов. Всё остальное приезжало уже собранным с Америки.
                • 0
                  Что касается «CHEVROLET TAHOE» и прочего GM североамериканского происхождения, на Автоторе их не столько собирали

                  Так выше и написано, что налажено изготовление из «автокомплектов уровней от SKD-1 до CKD».

                  SKD — это крупноузловые комлекты. CKD — поставка агрегатов и узлов с возможностью проведения части операций (сварка, окраска, отделка салона и т.д.) на заводе.

                  устанавливая (практически всегда довольно похабно)

                  Насколько я понимаю, с GM и заводом устанавливаются договорные отношения и GM должен контролировать качество сборки с выставлением претензии, если что-то не устраивает. Если такого не происходит, значит GM это устраивает (или так и задумано).

                  Среди владельцев и потенциальных покупателей автоторовскую сборку недолюбливают из-за большего числа косяков сборщиков

                  На форумах можно узнать много чего удивительного. Вплоть до того, что 20-летнее праворульное пропуканное ведро в 10 лучше, чем новенький BMW X5, собранный на АВТОТОРе.
                  • 0

                    GM уже ушёл с рынка, а устраивает их многое, если он хоть что-то приносит. Потому покупать GM не хочу.
                    Новый Куга из Татарстана не плох, но всегда есть "но" — из-под всех накладок вытекает чёрная жидкость, крепёж полки периодически отщёлкивается. мелочи, но на европейской сборке такого не видел и после европейской это могло бы вызывать удивление (без знакомства с отечественным автопромом).

              • 0
                Автотор делает только сварку кузова и сборку крупных узлов. Если не ошибаюсь, то единственный импортный производитель двигателей в России — это Форд, построивший завод в Татарстане.
                Яркий пример: Опель (до ухода с рынка) чтобы продавать универсал Astra SW в России, собираемый почти полностью на заводе в Великобритании, привозил почти готовый автомобиль к нам и здесь уже на заводе Автотор в Калининграде, в машину вклеивали стекла и др. по мелочи.
        • 0
          Лада Веста? Гранта? Многие стали брать их.
          • 0
            Только вопрос почему стали брать… А то спросишь пару знакомых — оказывается только потому что на иномарки уже денег нет…
            • 0
              Ну цена — один из самых важных факторов для низкого и среднего диапазона.
              • 0
                Простите, но выше был довод за поднявшееся качество, а не цену…
      • 0

        В Европе защитили уже существующих производителей от более дешевых японских.


        А в некоторых странах пошлины на автомобили вводили, но производств так и не появилось. Наверное дело было не столько в пошлинах, сколько в росте экономики. С другой стороны местная сборка авто имеет и негативные стороны: ограниченное число моделей вытесняет все остальные, которые из-за этого становится гораздо дороже покупать и содержать.

        • 0

          Имеет значение размер рынка — если, например, Албания введет вводит пошлины на авто, то только для них них никто не будет заводы внутри страны строить, они не окупятся, рынок маленький. А если рынок большой — то построят довольно быстро.

          • 0
            размер рынка

            Я про это и написал, когда упомянул про экономический рост в те времена.

            • 0

              Рост экономики — это увеличение размеров рынка. Конечно, хорошо когда он растет, но определяющим является то, насколько большой рынок в данный момент, как мне кажется, а не то, с какой скоростью он растет. Это я так, пояснить свою мысль :)

              • 0

                Важны как текущие размеры, так и прогнозы роста. Как я понимаю у многих европейских и американских бизнесменов тогда были очень оптимистичные ожидания от российского рынка, соответственно зашло много фирм.

      • 0
        Проблема в том, что на электронные компоненты — тоже пошлина.
        Вот если ее отменить одновременно с введением пошлины на готовые девайсы, тогда может что-то и выйдет.
        А иначе — нет.
        • 0
          Самое смешное, что уж базовые компоненты тоже можно производить… Но, как рассказывают вынужденные пользоваться нашими компонентами для военных заказов или «импортозамещенных», там либо цена получается втрое-вчетверо, либо разброс качества в разЫ…

          И пока горе-производители работают на узкий рынок вынужденных это применять или гранты осваивают — лучше не станет…

          И боюсь пошлины не будут стимулировать их делать лучше…
      • 0

        Автомобилей в РФ собирается значительно меньшая номенклатура (местные производители так особо и не поднялись от пошлин, разве что от иностранных вливаний и то не сильно). Так что с пошлинами они и тут не попали.

    • –1
      У нас же нет даже намёка на сборку на территории страны из иностранных комплектующих с иностранным ПО, не говоря уж о собственных разработках.

      Извините, вы ошибаетесь, много электроники собирается в России, в т.ч. телевизоры Samsung, мониторы, и прочее. Но в основном из иностранных комплектующих, да. Из полностью делаемых в России (а не только собираемых) — Sony делает карты памяти в России.

      • 0

        P.S. Но в целом согласен, что меньше, чем хотелось бы, и ассортимент недостаточно полный :)

      • +1
        А можно ссылку? Особенно на Sony, и на то, кто им в России чипы флеш-памяти нормальной емкости и по нормальным ценам делает.
        • 0

          Хорошо, давайте я все сделаю за вас — гуглится элементарно, https://hi-tech.mail.ru/review/made-in-russia-nov-2016/ .

          • 0
            По ссылке нет ответ на вопрос — откуда чипы памяти. Было сказано что карты память из полностью делаемых в России комплектующих, вот мне и интересно откуда у нас производство флеш-памяти такого уровня.

            Более того — там даже фотографии флешки Sony. Made in Russia нет (уж для материала то можно было найти)

            Нет, я не спорю, Микрон видимо может* выпускать и чипы большой емкости но освоение им выпуска флеш-памяти по конкурентоспособным с Тайванем ценам (а иначе кто в магазине купит) — все же более серьезный новостной повод чем 'Sony собирает флешки в России'. Судя по https://www.kommersant.ru/doc/2990081 — Микрон все работает с 90 нм флеш-памятью для сим-карт и похожих задач, не выше.
            • 0

              Я все понимаю, вы так хорошо рассуждаете — так напишите письмо в Sony, уточните, может быть ответят, Микрон это или нет :) Я просто не вижу причин сомневаться в словах представителя Sony — в чем смысл им обманывать журналистов? Ну значит кто-то делает, может кто-то из зарубежных производителей начал чипы в Питере делать.

              • 0
                mail.ru и все его проекты имеют отрицательную карму среди умных людей(особенно всякие там «ответы мэйл.ру» и другие одноклассники, скоро и вконтакт испортят)
                У Вас есть другие источники информации? Ну и не RenTV, пожалуйста.
                • 0

                  Вы проекты-то не путайте, агрегатор — новостей, обзоры и ответы простых людей. Разные цели, разные люди, разные проекты.


                  Но как я понимаю, вас тоже в гугле забанили, надо все делать за вас, да? ))
                  https://www.kommersant.ru/doc/3076125
                  http://www.forbes.ru/news/327247-sony-nachala-proizvodit-microsd-v-peterburge


                  Достаточно авторитетные источники?

                  • 0
                    Чуть больше информации, вполне ожидаемой. Никакого производства чипов. Финальная сборка, в лучщем случае — платы и монтаж, причем под заказчиков кому надо «Сделано в России». Может быть в будущем. И приведено мнение что экономического смысла в этом не сильно много (кроме госконтрактов).

                    Хоть что-то для начала но это не «Sony делает карты память из полностью делаемых в России компонентов» как можно было изначальное сообщение понять.

                    • 0

                      C чего вы это взяли? Везде написано одинаково — Оборудование будет производиться на заводе одного из партнеров компании, однако имя партнера не оглашается, как и ожидаемые объемы производства.
                      Да, приведены мнения каких-то людей, что это наверное не будет полным производством — но тут вы уж сами выбирайте, кому верить — Sony или мнению этих, не связанных с Sony людей.

    • 0

      На автомобили "временно" на пару-тройку лет пошлины поднимали, ужен е помню сколько лет назад. Теперь даже не парятся "в поддержку производителей", просто открыто заявляют "в поддержку перепродавцов".

  • +3
    А упростить работу с НДС, там, оплата по факту конечной продажи, или упрощение камеральных проверок — они не хотят? А ведь это было бы таким лютым подспорьем внутреннему бизнесу.
    • 0
      Это значит отобрать кормление у силовиков.
      А новые ограничение, как раз расширят такой спектр. Надо же будет проверки на производстве организовывать, при продаже, при ввозе и далее везде…
  • 0
    Ладно бы еще производители России были еще конкурентноспособны, так нет.
    В общем все идет к более закрытому рынку и монополизации.
  • 0
    Ну, на Кипре налог платится со всего, что дороже (кажется, 40 евро. Или 20). А если оно дороже 180 евро, то платится не только НДС (19%), но и налоговый сбор (с суммы, превышающей 180 евро).

    Мне тут за фару (полный комплект) местые товарищи запросили 600 евро. Из Японии оно пришло за 280, плюс 10 евро за шиппинг по Японии, плюс 5 евро за решиппинг DHL'ем плюс сам DHL 45 баксов. На местной таможе: НДС, плюс налоговый сбор (оба платятся со стоимости товара и доставки), и это всё получилось существенно дешевле, чем местная цена.

    Так что проблема международная и совсем не russian-specific.
    • 0
      А как именно на Кипре все это организовано? Прямо в офисе DHL все и оплачиваешь или более… запутанно?
      • 0
        DHL при получении товара (не знаю, точно, возможно маркер события какой-то другой) связывается с получаетелем и предупреждает, то таможенная пошлина — такая-то, ндс — такой-то, вы согласны?
        Дальше дхл платит за клиента эти деньги, а при доставке курьер выставляет счёт и принимает этот платёж.
      • 0
        С DHL'ем не пробовал, а с почтой России Кипра оно выглядит так: если изделие проходит под планкой сборов, то приходит SMS'ка (или бумажка, если в тот же день не забрал) в ближайшее почтовое отделение. Если не проходит (слишком дорогое), то приходит другая бумажка — на центральную почту, совмещённую с таможней. Там почтовая служба посылку приносит не тебе, а таможенному работнику, который её досматривает и дальше идёт обсуждение сколько надо платить. Если магазинное изделие — то по инвоису, если домашняя посылка, то идёт дискуссия о том, какая цена у этого (обычно у Б/У электроники — актуальная проблема при переезде). После чего высчитывают стоимость сбора, и платишь её тут же, налом или карточкой, и забираешь посылку.
    • 0
      Во-первых, на Кипре по крайней мере со всего ЕС без пошлины. Во-вторых, думаю для оплаты налога не надо ехать в единственное место на острове за час до открытия и там терять полдня на оформление бумажек и оплату, а потом тащить посылку на себе, как это происходит в Москве, например…
      • 0
        Нет, не требуется далеко ехать. Таможня встроена в центральное почтовое отделение.

        Доставка из Европы это меньше, чем кажется, потому что VAT на европейские товары и так и так уплачен, а иностранные товары продаются с уже заложенным VAT'ом (или его чарджат в момент выбора адреса доставки).

        Все Штаты и Китай — полностью с налогами. Более того, доставка из России — тоже с налогами.
  • –6
    Рекламная же статья, что раскудахтались?
    • +3
      А рекламность статьи гарантирет непринятие этой инициативы? Или когда примут, тогда можно будет начинать кудахтать?
      • –2
        Цель статьи — не привлечь внимание к проблеме, а продать услугу используя способ «все очень плохо, но есть вариант». Не знаю как вам, а по мне так не очень.
        • 0

          А как вы считаете, откуда есть пошли почему вообще появились подобные посреднические сервисы?
          Не потому ли, что «все очень плохо, но есть вариант. И мы за гешефт малый этот вариант осуществим».

        • +1
          Цель статьи — не привлечь внимание к проблеме, а продать услугу используя способ «все очень плохо, но есть вариант».

          Сие не меняет главного — у правительства есть идея о повышении пошлин на импортную электронику. Какая разница из какого источника вы это прочитаете (при прочих равных — источнику можно доверять)…
          • –2
            И что теперь? Обсуждать на ГТ все бредовые идеи нашего правительства? Что это даст то? Здесь и так в последнее время сплошная Яровая и прочая лабудень. Гиктаймс превращается в «Пусть говорят » для ИТ специалистов и сочувствующих. Бессмысленное говнобурление с нулевым выхлопом. Нас с вами давно уже ни о чем не спрашивают, пора бы понять это. Захотят принять — примут, что бы не строчили в комментах недовольные Вася с Петей. Я против таких статей не потому что мне все нравится, а потому что это зарабатывание бабла на чернухе. Гиктаймс зарабатывает, спонсор зарабатывает, а нам с вами приходится все это жрать.
            • 0
              Количество взаимоисключающих параграфов у вас зашкаливает.
            • +1
              нам с вами приходится все это жрать

              А кто вас заставляет?
  • 0
    Нас с вами давно уже ни о чем не спрашивают, пора бы понять это.

    Пора бы понять, кто хочет чувствовать себя коровой, ей себя и чувствует.

    Гиктаймс зарабатывает, спонсор зарабатывает, а нам с вами приходится все это жрать.

    Не «жрите». Проходите мимо, потупив голову, и платите с мыслями — «я всё равно ничего не могу изменить, так не буду и пытаться реагировать».

    • –2
      И что реально вы можете сделать?
      • 0
        нам с вами приходится все это жрать

        И что реально вы можете сделать?

        Уехать.
        • 0

          Это не изменить, это сбежать. Несколько разные вещи. Я не осуждаю, но по сути корова просто самовольно сбегает к другому фермеру.

          • 0
            «а ты его забодай!»© анекдот :-)
          • 0
            Рыба ищет где глубже, а человек где лучше.=)
  • +1
    Выход всегда есть — «аэропорт» называется.
    Я вот ничему давно не удивляюсь, и коплю на выход. На мой век тут уже лучше не станет. Может детям повезет.
  • 0
    Подозреваю, с увеличением пошлин, окажется что выгоднее будет по прежнему покупать в онлайн магазинах, просто будем больше платить за доставку (пошлину). А т.к. процент тех кто умеет это делать не велик, большинство просто продолжит покупать в отечественных магазинах по еще менее адекватной цене.
    В плюсе будет только государство, которое получит дополнительные средства с налогов. И «поддержка отечественного производителя» лишь красивая ширма. Было бы кого поддерживать… где же отечественные конкуренты intel/amd/nvidia/microsoft/ можно до бесконечности перечислять…
    • 0
      большинство просто продолжит покупать в отечественных магазинах по еще менее адекватной цене

      скорее покупать будут меньше, просто по тому, что дорого.
      которое получит дополнительные средства с налогов

      и налогов будет меньше, просто по тому что будут меньше покупать.
      • 0
        зато раз будут меньше покупать — чуть-чуть поправится торговый баланс :-)
      • 0
        скорее покупать будут меньше, просто по тому, что дорого.


        Само собой будут меньше покупать.

        Тут уже зависит от процента снижения покупательской способности из-за подорожания товаров.
        Например, если при увеличении стоимости товаров на 20% покупательская способность снизится лишь на 5-7%, то вполне себе способ пополнения бюджета.
        Скажем, какой нибудь телефон стоимостью в 10тыс. руб могли купить 1000 человек, а по 12тыс руб 930 человек в суммовом выражении получим больше денег на 116тыс руб соответственно больше налогов при меньшей покупательской способности населения.
        • 0
          Если говорим об одном товаре то да. Но тут разговор обо всей технике. Включая производство, ретеил, логистику. То есть не только телефон подорожает, но и хлеб.
          По этому покупательная способность упадёт сильнее.
          И даже снижение покупательной способности на 7% говорит о снижении спроса значительно большем чем 7%.

          Конечно телефоны по 10 т.р. резко не упадут, их будут покупать те кто покупал раньше по более дорогой цене. Но в целом оборот по телефонами просядет процентов на 30.
          • 0
            это правительство стимулирует «личное общение». правда, как они будут контролировать высказывани при личном общении без телефона? «Закон Яровой-2: конспектировать беседу и сдавать на хранение в архив не позднее начала следующего дня»?
    • 0
      Или выгоднее будет летать самом раз-два в год…
      По крайней мере знаю не одну семью, что летают на шоппинг в Италию.
      Так я прикидывал что за чаем для меня слетать в Китай вполне окупится, в т.ч. с учетом более простого варианта выбора и доставки, а если еще заодно и телефон проапгрейдить и ноутбук купить…
  • 0
    Беларусы передают привет ;)
    p.s. Но всё равно лазейка и для нас прикроется =(
  • 0
    Денег в бюджете не хватает, а проводить экономические реформы и модернизировать экономику никто не хочет.
    Живут по принципу «на наш век хватит».
    Вот и тащат деньги у населения, как только могут, любыми прямыми или косвенными сборами.

  • 0
    Мне что-то подсказывает, что приведет это к большему распространению шлака типа DEXP, только по высоким ценам.
  • 0
    Вот чего все эти АКИТы добиться пытаются? Чтобы у них никто не мог ничего купить?
    Если у людей нет денег на покупку в соседнем магазине — они будут заморачиваться другими способами достать желаемое. А если этих способов не будет — значит просто не будут покупать.

    Снизили бы цены до нормального уровня и за счет оборота заработали бы больше.
    И у меня была бы GTX 770 еще в 2014, когда я обновлял компьютер. А так до сих пор зияет дыра в слоте, и встроенная графика наше всё.
    • 0
      Я лично всегда держу под рукой список компаний АКИТ, чтобы помнить у кого я никогда больше покупать не буду.
      • 0
        Я хоть и живу в Самаре, городе с миллионным населением, но всё равно приходится иногда платить отдельно за доставку из других регионов лишь потому, что кроме АКИТ локально никто больше не продаёт. А доставка по России зачастую дороже, чем из США, но ждать из США или Китая слишком долго.
  • 0
    Когда ж у них пузо то треснет?
    Искренне желаю лучи поноса на всю компашку.
    • 0
      когда у них треснет пузо — вы узнаете по введению дополнительного сбора «на клей»…
  • 0
    А если съездить в китай и купить там полностью комп + еще что-нибудь, дадут ли потом охранники ворующих, те самые что охранают границу наших скреп, провезти это добро назад в нашу сверхдержаву?
    • 0
      Если не будете часто превышать лимиты и не будет сомнений, что это для коммерческого использования.
  • 0
    И как обычно логика заскорузлых поросших грибами мозгов бюрократов — так как думать мы не умеем и вообще лень то мы тупо поднимем цены, увеличим пошлины и сразу у нас все полюбите как миленькие! Популярность из под палки — новый тренд. Они что реально думают что добь.тся этим успехов?
    А Дима как покупал майки с распашонками так и будет, с его-то деньгами ему совершенно фиолетово. Ну платил он 100 баксов к примеру, ну будет платить 130 ему это как слону дробина.
  • 0
    Правительство обдирало и будет обдирать свой народ под личиной патриотизма. Это касается любой сферы.

Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

Самое читаемое