Пользователь
0,0
рейтинг
16 июня 2014 в 10:34

Как собрать электробайк за семь дней tutorial

Уже очень давно и часто на канале меня просили показать, как же собрать «такую штуку» самому. Особенно после публикации "На электричестве до Крыма". Поэтому, при постройке нового проекта, было принято волевое решение заснять всё на камеру и потом предоставить страждущим в цивильном виде. Волевое, потому что руки всего две, глаз тоже всего пара, и уследить за тем, куда смотрит камера, а куда уже убежала дрель в рабочем процессе очень сложно. Так же это увеличило временные затраты, особенно после. Ролики я фактически собирал даже дольше, чем сам ебайк. Ну да ладно, все тяготы уже позади, встречайте:

День первый: крафтим раму из полуконструктора


День второй: перебираем вилку, устанавливаем её в раму, накидываем руль и тормоз


День третий: меняем подшипники передней втулки, разбираем и диагностируем состояние МК спустя 15.000км, тоже меняем в нем подшипники, вставляем в раму


День четвертый: продумываем укладку проводов, местоположение и крепление контроллера


День пятый: мелочевка, сиденька с педалями


День шестой: придумываем и изготавливаем крепления полноразмерного крыла к горизонтальным дропаутам так, чтоб оно не требовало демонтажа при снятии колеса. Проектируем и варим батарейки, ставим свет


День седьмой: тестируем результат

Лев @ivanovlev
карма
65,0
рейтинг 0,0
Реклама помогает поддерживать и развивать наши сервисы

Подробнее
Реклама

Самое читаемое

Комментарии (56)

  • +2
    Когда дербан? :)
  • +6
    Я теперь занят на 7 дней.
  • +5
    Супер!
    Вопросы от заинтересованного:
    Что за конструктор, сколько стоит?
    Что за двигатель(вольтаэ и мощность)?
    Емкость батареи?
    Почему батарею решили собирать, а не брать готовую?
    Контроллер?
    (сам облизываюсь на электробайк — пока дошел до аллюминиевого двухподвесника + мотор-колесо (36V x 500...750) на заднее колесо + аккумулятор 36V x 10 Ач)
    • +1
      О нет нет нет только не… рама так называемая «ГранЪ», с разрабами можно связаться через форум электротранспорта. Может быть готовая, может быть в виде конструктора (как мой тестовый образец). Двигатель CroMotor (v1, сейчас уже есть v3 — принципиальных отличий не имеет), четырехвитковый, формально на 70в 3квт. Ну а качают в него кто сколько хочет (можно до 10 кратковременно). Емкость батареи — в ролике использованы кадры изготовления новой на 5квтч (90в 60ач), но вставлено в раму пока старая на 2.5квтч (80в 36ач). Делаем сами, потому что готовых из правильных элементов да еще под уникальную форму рамы естественно не существует. К тому же для нас проще сделать самим, чем искать где-то подходящий вариант. Контроллер Mini-E (3...6квт). Фух…
      • +2
        Цена комплектующих какая?
        Максимальная скорость? Комфортная скорость?
        • +1
          С новыми батарейками все потянет на 200р, максималка как обычно сотка, комфортная (в плане пока еще хватает реакции на размеренную оценку обстановки) 60
          • 0
            200 000 рублей? Недешевое удовольствие…
            • +3
              Недешевое это пытаться купить готовый, пусть даже и с худшими характеристиками. Вот там да, 2х от себестоимости…
            • 0
              Но ведь это почти что мотоцикл, и стоит соответственно :)
              Судя по предыдущему посту, стоимость элементов такой батареи около 80 т.р.
              В вилках я не разбираюсь, но такая выглядит весьма серьезно и должна стоить по крайней мере тысяч 20.
              Ну и так все остальные мелочи.
              Если взять стоимость хорошего велосипеда порядка 100 тыр и добавить такую батарею, мотор, контроллер, зарядное устройство с BMS, то получается даже дороже.
              Для начала можно собрать электровел гораздо дешевле: купить за 10-15 тысяч донора и за 15-20 тысяч комплект из уже заспицованного мотор-колеса, LiFePo батареи и контроллера. Будет ехать километров 20 со скоростью 25 км/ч. Для поездок на дачу в небольшом городе вполне достаточно.
      • 0
        На педалях, поди не реально двигать такого монстра. Зачем они вам? Я пробовал обычный электровел A2B, впечатление — педали имеет смысл использовать исключительно для собственного фитнеса, предвигаться же на педальной тяге — удовольствия не доставляет, идет туго, много потерь.
        • 0
          Для аварийного привода. На урале пригодились. Тащил на них сего монстра с поклажей километров 10, чтоб не убить батарейку. Да и у гайцов интерес сразу угасает, когда педали видят
      • 0
        А зарядное какое использовалось (понятно, что мощное)?
        • 0
          Тут куча вариантов —
          1500w — Cherokee CAR1248
          1800w — ЕАТОN АРR48-3G
          2500w — Eltek (Valere) Flatpack2

          У меня есть все три, первая запаска, вторая для неспешной зарядки (у нее адаптивные вентиляторы под нагрузку), последняя шумная но быстрая
          • 0
            Я правильно понимаю, что если у меня сборка из 13 последовательных LiIOn (48 вольт номинально) то заряжать я должен их напряжением 13*4.2=54.6 вольт через балансир?
            Умеют ли эти зарядки выдавать нужное напряжение, настраивается ли оно точно?
            • 0
              У первой есть прямо крутилка в корпусе, у второй можно подпаяться к шине и зашить с компа нужные настройки\купить родной программатор, у последней только родным программатором. Диапазон настроек в пределах 41...56в. Если под балансиром вы понимаете BMS, то надо учитывать, что очень редкая бмс выдержит ток заряда в 30-50А. У них обычно всего один(хороший)-четыре(не очень) зарядных ключа, в расчете на ампер 5 зарядного тока.
              • 0
                BMS это ведь по сути балансировщик + защита от переразряда и КЗ? Я правильно понимаю терминологию?
                Если с BMS проблема, то каким образом решается задача быстрой зарядки в полевых условиях?
                • 0
                  Либо сразу ищется бмс под нужный зарядный ток, либо берется родная и патчится более мощными транзисторами, либо напрямую в обход бмс. Есть еще четвертый сценарий, не типичный и касается только Максконтроллера, но это совсем отдельный случай
  • +9
    Ждем статью «Как выучить ПДД за ХХХ дней»
  • 0
    Ничего не понял, это кит конструктор для постройки электровелосипеда? где купить такой?
    • 0
      Нет, все по отдельности. Отдельно рама, отдельно вилка, сам спицуешь колеса, если их нет, отдельно мотор, контроллер, россыпь батареек. Все надо заказать и притащить
  • +2
    Был бы очень признателен за ссылочки на комплектующие. Почти каждый день вижу на парковке вот этого красавца. Случайно не из ваших? :)

    Скрытый текст
    image
    • +2
      Картинка не прошла…

      • 0
        Огромное спасибо! Мне кажется это лучше сразу добавить в основную статью. Странно, проверил, картинка грузится, ссылка не битая.
        • 0
          Да, человека этого знаю. Николай, ездит из митино. Эту самую мотопокрышку не так давно (на 9-е мая) я помогал туда вкорячивать. Фотка, кстати, немного устаревшая, заднее крыло сейчас немного другое. Ссылки могут счесть за рекламу, поэтому в посте их точно не будет
          • 0
            Мир тесен :) Посмотрел exif — фотографии ровно месяц, так что вполне может быть.
  • 0
    Не ради рекламы, а первое что вспомнил: varlamov.bike/collection/elektro
    Самый дорогой 175к стоит. Если отбросить DIY-ценность, то гораздо выгоднее купить готовый.
    • +7
      Читаем ттх. Если не видим, читаем еще раз. И еще. Пока не дойдет:

      Электродвигатель: В переднем колесе, 250 Вт
      Батарея: Bosch Power-Pack300 Plus Li-ion Battery (36V, 8.2Ah), Black


      250вт против 6000+вт — no comments
      36v*8ah=288wh против 90v60ah ~5000wh — no comments
      • 0
        Для начала надо свои ТТХ привести, чтобы можно было сравнить. Сейчас статья просто инструкция по сборке конструктора с непонятными характеристиками.

        ИМХО, для потребителя, важнее сколько «км» я могу проехать на одном заряде и какая скорость будет при этом, о чем вы скромно умалчиваете.
        • +2
          200+км @ 50kmh и полный заряд за 2 часа.
          • 0
            А вот это, действительно, впечатляет. Это как Tesla среди «автобатареек».
            • +5
              Для полного эффекта:

              Содержимое нутра
              image
              • +3
                Убит. )))
              • 0
                О я тоже в роботе использую похожие: ) Какая модель? где брали?
                • +1
                  Это аналоги LG D1 от самсунга. Такое же напряжение заряда (4.35в), и такое же большое внутреннее (60мОм) и удельная энергоемкость (230втч\кг). Были взяты у форумчанина, занимающегося этими делами по причине наличия в китае именно таких на данный момент. Можно было бы и «лыжи» притащить, но они уже старые, 2012 года.
                  • 0
                    У меня sanyo 2600mah 18650 размера, брал в китае через интернет. Эти аккумуляторы конечно революция. Я так понял в тесле используются похожие.
              • 0
                А сколько они живут?
                Просто сам задумываюсь о конверсии своего бензиноцикла в электроцикл.
                Но смущает цена аккумуляторов, которая по сути 60% стоимости конверсии.
                Ладно бы просто цена, но я совершенно не в курсе, сколько этот аккум за 100 000 рублей проживет…
                • +1
                  Как минимум 500-600 циклов. Один цикл для такого объема это 200км. Я думаю, на ваш век хватит и лет через 5 они уже просто «морально» устареют, и будет собрано что-то еще ;) Причем 600 циклов не означает, что они раз и все сдохли. Там просто останется 80% от начальной емкости…
                  • 0
                    Принято. Спасибо за информацию!
      • +2
        + 25km/h vs
        максималка как обычно сотка, комфортная (в плане пока еще хватает реакции на размеренную оценку обстановки) 60
  • 0
    Мощно
  • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
    • +1
      с 5-ю киловаттчасами весит под 70
  • 0
    Эта лента из никеля? (8bit_v0lum3 я не про георгиевскую спрашиваю)
    Че за «сварка», самоделка?
    Немного не понял как соединены цельсы в батарее. Вот там на видео пять блоков, они последовательно включены?
    • 0
      Да, никилерованая. Сварка ноунейм китаезная, с таобао. Типа «до 1мм». Как показала практика знакомых, аппарат на «0.3» с трудом варит даже «0.1». Поэтому тут было взято с «запасом». Ну и по факту хорошо так фигачит искомые 0.3. НО. Надо ставить «турбо режим». На обычном режиме аппарат дает мало тока, и посути греет пластины до красна, а не варит. А в турбо все как надо, тык тык тык и ни какого перекала. Одно но, нужен входной автомат на 32А, меньше вышибает от первого тычка. Батарея состоит из 5 частей, две «котлеты» по 5s 20p, три по 4s 20p. Соотвественно да, они все последовательно, в итоге 22s20p или ~83в 60а (77...95в разряженные… заряженные). Всего 440 элементов, по 11втч каждый, 4840втч если совсем точно
      • 0
        20р — это 20 цельсов в одном «мега цельсе»?

        Странно, на видео вроде мелькнул крупненький такой корпус и контакты внушающие, а внутри наверно маленький трансик. Сколько весит агрегат? (Все собираюсь собрать такую, даже транс припас ТС-270-1)
        • 0
          Ога. Весит дофига, кило 20 наверно. И эти внушающие контакты после первой стороны котлеты уже довольно горячие, а подводные провода ощутимо теплые. Но дальше уже горячее не становятся
          • 0
            20 кило!? Ну это очень солидно! Может стоит провода поменять тогда, поставить большего сечения.
            Прикинул на весы ТС-270, всего пить кило. После ваших 20 даж немного засомневался в своей затее…
  • +2
    К нему еще и права категории А\М нужны, так как нет ограничителя 25кмч
    • +2
      Пока мотобатовцы сами не знают. Еду как то себе по ленинскому в 3-м ряду неспешно 72...73 (первые два ряда два шлолото на мопедах кренделя пытаются крутить, мало ли свалятся), домчал до октябрьской, вдруг детекчу в зеркале спецсигнал и кряколку — сруливайте к обочине и останавливайтесь. Слезаю, смотрю — мотобат. Грит «что за хренотень такая, смотрю, мчит за 70, и не мотоцикл, и не мопед, и вообще на велосипед похоже». Поболтали, посмеялись, я предложил ему прокатиться, он отказался, «страшно». Другого мотобатовца я как то сам напрямую подъехал спросил насчет того, когда с нас М права будут требовать. Он сказал что пока ничего не ясно, программ обучения нету, так что до середины лета можно ездить спокойно, а там глядишь и виднее будет.
  • +2
    на седьмой день нужно было отдыхать)
  • 0
    А что за вилка на велике?
    • 0
      marzocchi monster t, ориентировочно 2002гв
      • 0
        Ого. И они живут по 12 лет итд? Рекоммендуете к покупке, если хочется подешевле?
        • 0
          Да, ловите на ебее с некоцанными ногами, и будет вам счастье. Если не будет, комплект сальников с пыльниками его вернут. У нее устройство как у автомата калашникова, ну вы и сами во второй серии видели — два винта, крышка, картридж, поллитра масла и готово на следующие 5 лет
          • 0
            1 1/8" и ход порядка 170 мм, да?
            Да, пожалуй, за 200$ это шикарно
            • 0
              Угу. Ну и плюс доставка сколько-то. Проверяйте, что отправят в Россию, а то лот может быть только по США, или вообще аукцион

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.