Как я докатился до моноколеса

Как всё начиналось


Здравствуйте, уважаемые хабраюзеры! Хочу поведать вам о своём опыте езды на моноколесе. Про существование моноколеса в реальности я случайно узнал весной 2017, увидев едущего на нём человека. Несмотря на то, что меня сложно удивить, у того ездока это получилось. Проводив его глазами, в голове возникли мысли: «ничего себе штука», «я тоже так хочу», «и как только он не падает». Правда, через час я уже и думать забыл про колесо, вернувшись к своим делам и заботам. А недавно, в начале октября, я снова увидел райдера на моноколесе, и эта тема опять взбудоражила меня, и в этот раз более сильно.

Моноколесо Kingsong
Такое же моноколесо, как у меня. За фото спасибо EcoDrift.

Начал рыть интернет и первым делом наткнулся на статью "Маркетинг и реальность моноколес весны 2017" от хабраюзера lozga, прочитал её пару раз и понял, что да, надо брать!
Начал почитывать форум по электротранспорту и обнаружил осеннюю распродажу от известной компании, продающей электротранспорт (рекламировать не буду). В итоге заказал в Москве колесо Kingsong диаметром 14 дюймов. Через несколько дней оно уже было у меня в Питере.

Зачем мне колесо и как я его выбирал


Основной сценарий использования колеса — ежедневная езда на работу, т.е. я рассматриваю моноколесо больше как транспорт, чем как развлечение. Я планирую доезжать на колесе от дома до метро, а потом, выходя на поверхность, ехать на колесе до работы; суммарно получается около 6 километров в одну сторону. Полностью заменить общественный транспорт колесом для меня не представляется возможным, т.к. от дома до работы 19 километров (по Яндекс-картам в режиме пешехода).

Почему я выбрал именно Kingsong? Причин несколько: производитель входит в «большую тройку» (GotWay, Inmotion, Kingsong), продукция достаточно качественная, у колеса не самая слабая батарея, есть удобная ручка для перевозки, размер колеса в 14 дюймов не слишком велик для перевозки в метро.

Первые поездки


Тут небольшая вводная: мне 39, вес 85 кг, то есть я вполне упитанный такой дядька. Работаю в IT, офисный планктон, спортом не занимаюсь.

Ну да ладно, приехал я с детишками в парк (детишки на обычных самокатах, не электро), включил колесо, попытался на него встать, потом ещё раз, ещё и ещё, но всё безуспешно — просто не мог даже устоять на нём, даже не говоря о том, чтобы поехать.

Где-то через час таких попрыгушек, я смог ехать 5-15 метров, но потом меня заваливало в сторону и приходилось спрыгивать. В какой-то момент я даже пожалел, что вообще всё это затеял, пришла мысль, что я уже слишком стар для всего этого. Прямо злость брала, что ребятки из роликов на ютубе вытворяют на колесе ого-го, а я даже устоять не могу.

К вечеру заболела спина, а на голенях ног появились небольшие синяки в тех местах, где ноги соприкасаются с колесом. И это несмотря на мягкие вставки на колесе!

В общем, согласно данным из колеса, в этот день я «проехал» 2 километра.

На следующий день детишки ушли с бабушкой на экскурсию, поэтому я смог посвятить это время тренировкам по устойчивости, ни на кого не отвлекаясь. Поехал в другой парк и пару часов наращивал скилл балансирования на колесе.

И примерно в середине «тренировки» как будто что-то в голове переключилось, я просто взял и поехал. Проехал метров двести, не падая, но зверски размахивая руками. Со стороны, должно быть, это выглядело дико. Видимо, это и был тот момент, как бывает у ребёнка, начинающего кататься на велосипеде, когда говорят: «ну вот, научился».

Через несколько покатушек я уже могу достаточно уверенно стоять и ехать, могу медленно плестись за пешеходами, могу развернуться на узкой дорожке.

Прокол


Один из походов в парк закончился неожиданно рано: спустила камера и я проехался на ободе. Камеру в колесе поменять не так просто, пришлось разобрать колесо почти полностью. Надеюсь, это не повлияет на обращение по гарантии, если таковое случится. Вскрытие показало, что я не только проколол (а скорее, пробил о поребрик/бордюр) камеру, но и затем хорошенько протёр её ободом, было обидно. Конечно же, я сам виноват, ведь я ни разу не накачивал колесо после покупки, и даже не проверял давление.

Камеру заклеил, колесо собрал, но следующая вылазка тоже закончилась преждевременно: проехав около 20 километров, колесо снова спустило. Это было ожидаемо, так как я заклеил только один прокол, но ничего не сделал с теми протёртостями.

Ну что же, купил у форумчанина усиленную покрышку «Носорог» и пару камер, и получил урок — проверять давление перед выездом.

image
Усиленная антипрокольная покрышка «Носорог» (слева) и стоковая Kenda (справа).

Итоги


Те, кому я озвучивал идею покупки колеса, в своём большинстве делали удивлённое лицо и говорили что-то типа «Ты куда полез, старый? На метро езди, не выдумывай». Из-за этого были сомнения.

Но теперь я ничуть не жалею, что приобщился к миру любителей моноколёс. Если будут вопросы по околомоноколёсной теме, с удовольствием отвечу.

P.S. На форуме электротранспорта есть участник, который утверждает, что ездит на моноколесе в свои 63. Если не врёт, то мегареспект ему.

P.P.S. Конкретную модель моего моноколеса не указываю, т.к. модератор посчитал это неуместным (почему так — не знаю).
Поделиться публикацией
Никаких подозрительных скриптов, только релевантные баннеры. Не релевантные? Пиши на: adv@tmtm.ru с темой «Полундра»

Зачем оно вам?
Реклама
Комментарии 199
  • 0
    Катаюсь на моноколесе, но как транспорт на работу не рассматривал. Научился стоять и ездить также: сначала соскакивал, а потом бац и поехал.
    • 0
      А на электросамокате не пробовали?

      Вопрос залу: где-нибудь есть аналитика плюсов и минусов колеса по сравнению с эл. самокатом? (гугл не помог)
      • 0
        Ключевое преимущество самоката: большая безопасность и удобство езды при въезде на небольшие подъёмы (бордюры/поребрики). Если дождь или подморозило, то въезд на такой подъем под углом, с большой вероятностью приведёт к проскальзыванию.
        P.S У меня — самокат. Опыт: всё лето + часть осени.
        • 0

          Главный фактор безопасности самоката, это то, что перед существенными бордюрами все же тормозишь и спешиваешься. Тогда как на колесе это "ха! Щас запрыгну!" и падение. По крайней мере у меня так =)

      • +3
        Я тоже долго присматривался к электротранспорту, но в итоге остановился на мини-сигвее Xiaomi. Странно, но в комментариях не было упоминаний об этом варианте.

        Плюсы:
        1. Высокая безопасность: всегда можно соскочить. Скорость ограничена 18 км в час. Падал 2 раза на небольшой скорости, когда пытался определить опытным путем, на бордюр какой высоты смогу заехать. Предел определен, см. след пункт ;)
        2. Неожиданно высокая проходимость. Так, например, можно заехать на бордюр до 4-5 см. После прокатанного сезона научился разбираться в видах бордюров и исходя из этого делать выводы, заеду или нет :) По камням и гравию едет стабильно.
        3. Высокое качество. Нет проблем ни с покрышками (они не протираются), ни с аккумулятором, ни с водонепроницаемостью. Возможно, высокое качество определяется высоким уровнем входа на этот рынок: высокотехнологичность. Проявляется в деталях: поразительная балансировка на месте и на поворотах, отдельный контроль тяги каждого колеса. Например, если одно колесо начинает буксовать, электроника пытается выровнить ездока.
        4. Единая платформа. Поэтому едешь на тележке. Поворачиваешь наклоном ручки усилием колена.
        5. Ручка для переноса. В идеале было бы конечно лучше его не таскать вовсе, но хотя бы предусмотрели ручку для переноса.
        6. Высокая мощность. Периодически катаю коллег в офисе прямо вместе со стулом)) Иногда буксировал друзей-велосипедистов, правда получалось не всегда удачно.

        Минусы:
        1. Нельзя катить, как самокат. На переходах в метро 13 кг кажутся легкими только первые 20 метров :)
        2. Низкая максимальная скорость — 18 км в час. Причем ограничение искусственное. А душа бОльшего ветра хочет! Причем и на скорости 25 км в час было бы комфортно.
        3. И, наконец, неожиданный минус: сложно становиться пешеходом, когда слезаешь с мини-сигвея. Во время катания он становится как бы частью тебя. Просто его не ощущаешь. А потом слезаешь и смотришь печально на свои ноги и медленно передвигающуюся землю под собой.

        • 0
          А потом слезаешь и смотришь печально на свои ноги и медленно передвигающуюся землю под собой.

          О, да. Как я вас понимаю. Та же история, но с колесом...

          • 0
            к нему же насколько я знаю можно докупить что-то типа руля, чтоб рулить руками, это повысит комфорт езды еще в пару раз.
        • 0
          На самом деле 19 километров — вполне нормальная дистанция для колеса, если погода позволяет и размер батарейки. :)
          • +1
            Как по мне это больше вопрос дороги. Сам я до работы десяток в одну сторону катаю(точнее катал, закрыл сезон в этом году), и ещё бы 10 не потянул бы. Слишком много пешеходов, переходов, светофоров и прочего, из-за чего ехать почти час. А ехать 2 часа куда-то это непрактично.
            Вот 19 км по пустой велодорожке, это было бы другое дело.
            • +2
              Да, вопрос дороги, у меня было 12 км до работу в одну сторону — все лето, пока погода позволяла, ездил на колесе туда и обратно. Главный плюс, конечно — отсутствие пробок и проблем с парковкой, на колесе эти 12 км проезжались от порога до порога примерно за 40 минут, на машине, с учетом пробок и поиска места для парковки, а потом дороги от парковки до офиса — примерно те же 40 минут уходили. Единственная сложность, пришлось подстроить маршрут, чтобы он проходил по полупустым улицам с широкими тротуарами и небольшим количеством светофоров, поэтому кое-где я ехал не по кратчайшему пути. Ну и в дождь не очень комфортно ехать, в любом случае всегда можно прыгнуть в какой-нибудь автобус и проехать большую часть пути в нем. А так, самый главный плюс — это огромный кайф от поездки, вот я уже два года откатал таким образом лето, а кайф никуда не пропал, каждый раз едешь и получаешь удовольствие, будто паришь над землей. Эх, скорее бы лето. :(
              • +1
                Была пару лет назад на ГТ статья человека, который ездит на колесе именно зимой, в плохую погоду, когда ходить пешком по льду и снежной каше тяжело. У него получалось, и он был доволен таким способом перемещения:)
          • 0
            То есть на работу вы не ездите, только в парк? На сколько реально хватает заряда колеса, учитывая среднюю скорость? Какие еще расходники нужно вложить в бюджет? Погода позволяет сейчас им пользоваться?
            • +1
              Уже езжу и на работу (статья долго проходила модерацию). Моего колеса хватает максимум на 20 км, после этого остаётся 10% заряда. Но когда заряда меньше ~30%, ехать уже некомфортно, т.к. колесо не даёт быстро ехать и постоянно орёт неотключаемую фразу «Please decelerate». Про расходники — пожалуй, только камеры. Погода пока что позволяет, сегодня в Петербурге +1..+3, осадков нет, так что сегодня приехал на колесе. Вчера был дождь, поэтому осталось дома.
            • +10
              У меня отец загорелся идеей кататься на моноколесе. Купил в начале лета… И вот в свои 55 катается до работы и обратно (если конечно погода позволяет). Теперь мне его догонять в этом занятии)
              • +1

                Мне кажется, плохая это затея в 55. Все падают, рано или поздно, по тем или иным причинам. А то, что в 25 незаметно, в 35 больший синяк, а в 55 может и перелом. Не хочу накаркать, но на работу я бы на этом не советовал кататься. И хорошо бы навыки правильного падения (как в самбо, айкидо) отработать в зале на матах (утопия, понимаю)

                • 0
                  Спасибо за советы, передам отцу обязательно. Но по факту, это ничем не отличается от поездки по парку: не Москва поэтому тротуары не столь загружены и не надо в метро спускаться, время на поездку он тратит минут 20-25 максимум, никуда не спешит.
                  • 0
                    Катаюсь в свои 52 и 110 кг. Пару раз падал, и это куда менее болезненно, нежели с вела. Правда, колесо медленное. Думаю про апгрейд, но тогда уже в защите буду ездить.
                    • 0

                      У вас довольно большой вес. У меня 106, не могу найти колесо под такую нагрузку, все пишут до 90 или до 100.

                      • 0
                        Почти все, что я видел — до 120. Смотрите на большую тройку — GotWay, Inmotion, Kingsong, там есть модели и до 150, типа нижеприведенного в пример Gotway MSuper. Цена, конечно, выше, но более дешевые модели не стоит рассматривать от слова совсем (хотя я не пробовал на них кататься, по общему впечатлению при чтении литературы при выборе).
                        • 0
                          это большие колёса — GotWay Msuper, Kingson KS18, Inmotion V8. Возможно GotWay ACM.
                          Дороговато конечно, но сейчас скидки сезонные.
                          • 0
                            Вот CXM t1 можно считать протестированным, как бюджетный вариант — вес держит. Аккумулятор, правда, вообще ни о чем, я брал как чисто учебный вариант, и в этом качестве (учитывая, что брал б/у) свои деньги железно оправдало.
                    • +1
                      Я первые несколько дней дома по квартире вдоль стенки учился )
                      Научиться кататься на моноколесе, наверное, сложнее, чем на велосипеде…

                      С покрышками напряг, в веломагазинах на 16" только для детских велосипедов, максимальный вес 55-60кг (
                      • 0
                        интернет-магазины же. + есть мотопокрышки 14" (2.50х14 точно, может и поуже).
                        • 0
                          Не уверен, что существуют настолько узкие R16 мотопокрышки (не шире 2.15).
                          Я, по крайней мере, таких найти не смог (
                          • 0
                            хм, на 16 обод почему-то от 2.50 начинаются. ну или 80/90-16 (либо 90/80). там более широкая не влезет по ширине, или по высоте?
                            • 0
                              Ни по ширине, ни по высоте. Зазор такой маленький, что бывает три-пять миллиметров грязи налипает и уже колесо трется об неё.
                            • 0
                              Тогда покрышки для BMX должны подойти. Хотя 16", видимо, не самые распространенные.
                        • +3
                          Отъездил очень много на моноколесе 2 сезона подряд, может будет полезно, кратко опишу свой опыт.
                          — очень удобная и практичная штука для небольших дистанций (до 2-3км)
                          — всегда можно взять с собой как сумку (правда тяжелую такую сумку, ~10 кг)
                          — делает Вас в центре внимания :)

                          Использовал как транспорт для недальних поездок, типа на работу (около 3км), с работы на обед в столовую/кафе, в магазин чтобы по-быстрому, просто ради равлечения вечером выехать в парк. Несколько раз пробовал дальние (относительно) заезды, вроде 15км, в итоге что: прикольно, необычно, но есть подводные камни. Во-первых, очень устают ноги и спина, во-вторых, ехать везде по тротуару не всегда получается, выезжая на дорогу достаточно сильно рискуете безопасностью, т.к. отношение других участников дорожного движения в основном «проехать, смотря на Вас с открытой варежкой», либо вообще не заметить, что чревато; и ещё момент: Вы сами можете не заметить ямку, «споткнуться» об неё и упасть, ну а дальше как повезёт.
                          У моноколеса есть одно большое преимущество по сравнению с гироскутерами — манёвренность, а отсюда и проходимость. Я пока ниразу не видел, как на гироскутере запрыгивают на бордюр (не сомневаюсь, умельцы найдутся, но вживую не видел), а на моноколесе — да запросто, видел, как человек преодолевал парапет около 40см.
                          Так же, ездил по гравию, песку (сложно конечно, но можно), по неглубоким лужам, траве, по грунту. Что касается температуры на улице — здесь сказываются свойствам li-on аккумулятора — при низкой температуры пробег резким образом сокращается, бывало тянул колесо в руках домой :)

                          Вывод такой: на далекие дистанции аппарат подходит сомнительно, да и рискованно (если Вы живёте не в Голланди, Японии или Китае), неактуален в холодное время года.

                          Это был 2015-2016 года, мне 25-26 было, 80кг веса при росте 172 :)
                          • 0
                            Что касается температуры на улице — здесь сказываются свойствам li-on аккумулятора — при низкой температуры пробег резким образом сокращается

                            Когда я менял камеру в колесе, я попутно обернул оба аккумулятора теплоизолирующим материалом типа Изолона (его производят разные компании, и у всех он называется по-разному — Изофол, Пенофол и т.д.), это вспененный полиэтилен с фольгированным напылением. Он тонкий, всего 3-4 мм, поэтому теплоизолировать аккумулятор получилось без проблем. Теперь после нахождения выключенного 30 минут колеса на улице при температуре +1, температура аккумулятора не опускается ниже 16 градусов. Во время движения, при тех же внешних условиях, температура аккумулятора 22 градуса. При зарядке в помещении температура аккумулятора не выше 38 градусов.
                            • +1
                              а по факту, что-то дало? чувствуется разница до и после (в плане пробега)?
                              • 0
                                Дело в том, что я сделал теплоизоляцию буквально в первые дни эксплуатации колеса (т.к. проколол камеру, пришлось разбирать колесо), поэтому до этой процедуры не обращал внимания ни на температуру, ни на максимальный пробег на одной зарядке.
                          • 0
                            Только на днях с коллегой шли и увидели уже не в первый раз как по набережной едет человек на моноколесе. Обсудили и решили, что ему должно быть очень холодно: его продувает встречный ветер, плюс на набережной, в принципе, ветрено, а он просто неподвижно стоит.
                            В отличие от велосипедистов, роллеров, скейтеров, владельцов самокатов — они совершают активные действия, которые их согревают и имеют возможность менять положение тела, поэтому им не холодно.

                            Расскажите, пожалуйста, как обстоит ситуация? Очень любопытно.
                            • +2
                              В дождь без очков крайне плохо.
                              Во всё время кроме особо тёплого без перчаток безбожно мёрзнут руки.
                              В остальном достаточно одеваться по погоде, можно чуть теплее.
                              • 0

                                Ещё, наверное, очень скользко в дождь?

                                • 0
                                  На обычно тротуарном асфальте разницу я не очень чувствую в дождь и в сухую погоду, а вот на плитке в дождь ощущения как на льду.
                                • 0
                                  Я опытным путём узнал, что в туман, это всё равно что в мелкий дождь. :)
                                  Очки я старался одевать не зависимо от наличия дождя — глаза от ветра слезятся. Максимальная скорость моего самоката: 25 км/ч.
                                  Ну и ниже определённой температуры — я начал одевать «намордник», закрывающий рот, нос, щёки. И шапка.
                                • +1
                                  Немного мёрзнут только пальцы на руках и ногах, шея и уши. Просто надеваю дополнительные носки и тёплые перчатки, свитер с высоким воротом, ну и шапку, конечно же. Если дождь, то ещё очки (хотя я всегда в них).
                                  • 0
                                    Спасибо вам и другим, комментаторам, что утолили наше любопытство.

                                    Да, руки и уши у меня и на моих обычных велосипеде и самокате сильно мёрзли.
                                    • 0
                                      Как мотоколесо переживает дождевые ванны?
                                      Электроника, мотор и подшипники защищены от воды и грязи?
                                      • 0
                                        По глубоким лужам специально не ездил, но мелкие лужи переживает нормально (пока что). Хотя езжу всего чуть больше месяца, проехал пока только 300 км. Несколько раз ездил в дождь, проблем с колесом не было. Электроника отделена от грязной зоны.
                                        Про мотор и подшипники не знаю.
                                    • +4

                                      Как владелец електосамоката могу сказать, да, очень холодно стоять без движения на скорости 20-25 км/ч. Уже в +15 приходится хорошо одеваться. Лично я меньше +7-8 градусов уже не выезжаю. Кстати, когда выбирал электро транспорт для поездок на работу и обратно, моноколеса тоже рассматривал. Но выбрал в итоге самокат, как более безопасное средство передвижения. Да и учиться на нем не надо, встал и поехал, а через час-два езды совсем осваиваешься. Моноколесо — только со шлемом и защитой колен/локтей, имхо.

                                      • +1

                                        Наверно сильно зависит от мерзлявости наездника. Я на е-самокате вплоть до 0 градусов катался без особого дискомфорта от температуры (одевал кофту + легкую спортивную куртку) и закончил есзон только потому, что вечером стало темно и начались дожди/снег, которые снижают комфорт езды до нуля.

                                        • 0
                                          Думаю проблема в одежде, попробуйте лыжные или сноубордические вещи которые не продуваются и не пропускают воду. Так как +15 это еще очень теплая погода чтобы мерзнуть, я в это время еще на мотоцикле езжу в одной куртке.
                                          • 0

                                            Да, понятно что можно надеть спец-одежду, но когда едешь на работу, хочется все-таки в приличном виде туда являться. Так что катаю в той же одежде, как шел бы пешком.

                                            • +1
                                              Полно выпускается цивильной одежды, но сделанной по современным спортивных технологиям. Мембранные непродуваемые куртки и брюки — не обязательно выглядят как «только что со склона». Коламбия, Норт Фейс и тд тп — много есть подобных брендов, не обязательно одеваться в Колмар или Каппи.
                                          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                            • 0
                                              Могу поделиться личным опытом: даже ролики переосваивал в свои 40+/110+ (я ростом около 184 и довольно упитанный малый) с защитой колен и кистей (место для приложения головой на здоровенной, в пару гектар, асфальтированной площадке найти довольно сложно :) ). Но всё-таки падал несколько раз, всерьёз только однажды и то, увы, на незащищённую пятую точку. Подумываю о покупке шлема и моноколеса либо, как вариант, крупноколёсного обычного (не гиро-) самоката.
                                              • 0
                                                Учиться надо. Примерно как на авто: начинать думать за других участников движения — куда он может повернуть, откуда он может неожиданно вылететь.
                                              • +1
                                                Как человек, взявший велосипед, чтобы ездить на работу, скажу — да, такие действия согревают, и еще как. И это же основной минус: приезжаешь потный
                                                • 0
                                                  Так ведь можно регулировать нагрузку, тем самым и температуру, и потливость. Как человек, ездящий на работу на велосипеде от снега до снега, так и делаю.
                                                  • 0
                                                    а я в основном с осени до весны уже лет двенадцать. и по моим наблюдениям зимой потеешь гораздо сильнее. зимняя резина по сугробам, одежда воздух задерживает. вроде и регулируешь нагрузку, а потом внезапно бац и вспотел
                                                  • 0
                                                    Поддерживаю. Причем лицо, ладони и грудь — мерзнут, а спина мокрая от пота в любую погоду.
                                                    • 0
                                                      а спина мокрая от пота в любую погоду

                                                      //сочувственно
                                                      Рюкзак? Я в теплую погоду вынужден носить его как сумку, блин…
                                                  • +1
                                                    Индивидуально, мне на скорости было холодно при температуре ниже 5° где-то. В прошлом году экспериментировал с дополнительными штанами, сейчас лень. Чем меньше скорость, тем меньше продувает.
                                                    • 0
                                                      Я зимой на велосипеде катаюсь в том же экипе, что и на сноуборде: балаклава, маска, перчатки, термобелье и прочее. в -15 норм, но в -20 уже начинаю немного мерзнуть на светофорах.
                                                    • 0
                                                      del (не туда ответил).
                                                      • +1
                                                        А если с гироскутером сравнивать — как оно в эксплуатации?
                                                        • +3
                                                          На гироскутере можно кататься по двору и парку, а на моноколесе ещё и по делам поехать можно. Примерно так если вкратце.

                                                          У почти всех моноколёс больше диаметр, так что проходимость лучше. На мелкие бордюры заезжаешь, на крупные либо запрыгиваешь, либо подхватываешь моноколёсо за ручку. На гироскутере заехать куда-либо проблематично, и брать его тоже неудобно.
                                                          У моноколёс выше скорость. Гироскутеры больше 15 как-то не разивают. Обычно в районе 10-ки. У приличных новых моноколёс ограничение не ниже 30, доходит до 40-50. Это уже экстрим конечно как по мне, но и 25-30 хорошая скорость.
                                                          Моноколёсо можно нести если лёгкое, или что более вероятно можно катить рядом с собой используя выдвижную ручку. Как нести гироскутер чтобы не испачкаться и других не испачкать я не знаю.
                                                          Ну и понятно что батареи у моноколёс тоже больше, так что дальность тоже веселее.
                                                          Есть ещё не самый актуальный момент, но на гироскутере можно навернуться на спину, если одну ногу поведёт. Видео можно нагуглить, выглядит весьма неприятно. Не думаю что риск хоть сколько-то значим, но есть.

                                                          Единственные плюсы гироскутеров — не нужно учиться и заметно дешевле. Но как по мне применений ему кроме развлечения никаких.
                                                          • 0
                                                            Есть ещё не самый актуальный момент, но на гироскутере можно навернуться на спину, если одну ногу поведёт. Видео можно нагуглить, выглядит весьма неприятно. Не думаю что риск хоть сколько-то значим, но есть.

                                                            У моноколес есть своя причуда: если во время езды колесо внезапно выключилось (а это с ними случается), то наездник улетает с него лицом в землю… а на скорости в 25-30кмч это довольно травмоопасно.

                                                            • 0
                                                              Эта проблема общая для всего гиротранспорта. Разница только в том что на колесе с потенциально большей скорости полетишь.
                                                              Если на гироскутере отключится один из двух моторов, то тут ещё и повернёт ездока скорее всего, так что полёт будет боком.

                                                              Но вообще да, проблема есть, поэтому рекомендуется ездить в защите, если быстро любишь ездить. Но это в основном не из-за риска отказа электроники на пустом месте (таких случаев очень мало), а заезда в яму и прочих внешних проблем.
                                                            • +1
                                                              это две разные вещи, гироскутер больше для развлечения, на площади, для показухи (без обид поклонники оных)
                                                              моноколесо более практично, можно использовать в быту
                                                            • +3
                                                              Гироскутер — это только по парку/аллее без бордюров вообще. Скорость ниже, проходимость близка к нулю, ручки для переноски нет.
                                                            • +1
                                                              1. статье крайне не хватает сравнения с другими видами транспорта. Почему было выбрано моноколесо, а не гироскутер или электросамокат категорически непонятно;
                                                              2. уже «вес 85 кг, то есть я вполне упитанный такой дядька. Работаю в IT, офисный планктон, спортом не занимаюсь», так ещё теперь вместо 12 км (6 туда + 6 обратно) ежедневных пеших прогулок имеем просто стояние на колесе. Явно не самая лучшая перемена…
                                                              • 0
                                                                1. На мой взгляд, гироскутер — это развлечение, а не транспорт. На работу на нём не поездишь, пешеходы и неровности ландшафта будут сильно мешать. А электросамокат я рассматривал, но потом склонился всё же к колесу, т.к. у дешёвых самокатов обычно маленькие колёса, что плохо сказывается на проходимости, а дорогой самокат денег нет.
                                                                2. Не совсем так. Когда я еду на работу обычным транспортом (метро+автобус), то иду пешком около 1.2 км. На моноколесе 6 км в одну сторону получаются только из-за того, что в этом случае я использую другие станции метро, для того, чтобы ехать по прямой ветке, без пересадок.
                                                                • 0
                                                                  1. народ отлично ездит на гироскутере по забитым пешеходами тротуарам и по кочкам… Проходимость? Вроде речь о езде на работу по асфальту, а не о деревне с раскисшей грунтовкой.
                                                                  2. в любом случае имеем устранение единственного «спорта». 2,4 км пешком в день — это хоть какая-то подвижность.
                                                                  • +2
                                                                    вы в центре москвы были? Я когда по тротуарам летом ездил, жалел, что у меня велосипед не двухподвес. Вы еще на роликах проехать попробуйте
                                                                    image
                                                                    • 0
                                                                      Какой идеальный асфальт, завидую. Самара, окраина, асфальт лежит с постройки дома в 70-х.
                                                                      • +3
                                                                        У Пробянина с этим строго. Каждые 2 года перекладывают тонким слоем. Весной его смывает.
                                                                        • 0
                                                                          Строго в дождь?
                                                                          • +1
                                                                            Не обязательно… как повезет. Но после дождя у свежего асфальта всегда лужи, как на фотке.
                                                                            Еще ни разу тажики не попытались уложить его так, чтобы не было впадин для луж.

                                                                            image
                                                                            • –1
                                                                              Тут даже если его идеально ровно положить вода просто идеально ровным зеркалом растечется так как ей некуда уйти.
                                                                              • +2
                                                                                Дренаж? Ливневая канализация? Нет не слышал…
                                                                                Как они его положат ровно, если рабочих из солнечного Таджикистана набирают таких, которые лопату второй раз в жизни видят?
                                                                                • 0
                                                                                  Чтобы не было луж, асфальт кладут не ровно а бугорком. Тогда вода с него стекает. Это по технологии.
                                                                                  Ну и естественно надо выше газона.
                                                                              • 0
                                                                                Строго в дождь?
                                                                                Нет… Иногда в снег, блин.
                                                                          • –1
                                                                            Вообще-то в центре Москвы как раз такого и нет. Все тротуары плиткой переложили.
                                                                            • +1
                                                                              Ага, видел как ее клали — в голый песок. Весной она под ногами качается так, что упасть можно. Отдельный бонус — душ в штанину из щелей между плиткой, если неудачно пройтись после или во время дождя.
                                                                              • 0
                                                                                Руку сломал так. Упал на на плитке. Одни шатаются, а другие краем торчат над общим уровнем.
                                                                                Правда это была ещё «дособянинская» плитка :)
                                                                                • 0
                                                                                  Собянинская на лучше.
                                                                              • 0
                                                                                Если под «все» вы имели ввиду «больше половины внутри бульварного кольца», то да.
                                                                          • +2
                                                                            Освоение прыжков на самокате делает его самым «проходимым», после велосипеда :)
                                                                            • 0
                                                                              Может быть не совсем уместный вопрос, но раз уж вы утверждаете, что не только ради развлечения его купили, то почему не максискутер? Теплее, чем на многих других открытых видах транспорта, 19 км не проблема, по пробкам сильно проще чем на машине, проще с парковкой… Права? Или все-таки желание нового гаджета?
                                                                              • 0
                                                                                Даже не знал о существовании такой штуки, как максискутер. Сейчас погуглил, чтобы понять, что это, но ведь это девайс совсем другой категории! Я не представляю, где его ставить на ночь, чтобы утром обнаружить его на прежнем месте и в том же состоянии. Да не хочу я, чтобы меня расплющили в потоке машин.
                                                                                • 0
                                                                                  Основная причина, по которой старый друг продал скутер (ему очень удобно на работу было ездить) — именно эта «не хочу я, чтобы меня расплющили в потоке машин». А с учётом кривого и негибкого трафика ОТ он всё-таки купил машину.
                                                                                  • 0
                                                                                    Скутер и максискутер все же не совсем одно и тоже. Но всеравно, конечно, штука опасная.
                                                                                  • 0
                                                                                    Спасибо. Я правильно поимаю, что моноколесо позволяет большую часть пути передвигаться не по автодороге, и за счет этого вероятность быть расплющенным ниже?
                                                                                    • 0
                                                                                      Конечно. Лично я вообще не выезжаю на проезжую часть (за исключением дворов).
                                                                              • +5

                                                                                Я вот в итоге долгих раздумий остановился на э-самокате. Оценил все плюсы-минусы, решил что для меня самокат- самое то. Но до сих пор, видя человека на моноколесе, задумываюсь, может нужно было брать колесо, выглядит это ну уж очень эффектно. А так, плюсы-минусы каждого вида давно известны:


                                                                                Э-велосипед:
                                                                                (+) большая скорость
                                                                                (+) хорошая безопасность
                                                                                (+) не нужно учиться (99% умеют ездить на велосипеде)
                                                                                (-) большой вес и размер, не подходит для метро/наземного транспорта
                                                                                (-) высокая цена


                                                                                Гироскутер:
                                                                                (+) Низкая цена, большой выбор
                                                                                (-) Низкая скорость
                                                                                (-) Необходимо учиться, хотя и не слишком сложно
                                                                                (-) Проблемы с переноской — нужна сумка, нельзя катить, а только нести
                                                                                (-) Низкая проходимость (кроме спец. моделей для бездорожья, но они дорогие, большие и тяжелые)
                                                                                (-) Посредственная маневренность


                                                                                Моноколесо:
                                                                                (+) Высокая скорость и маневренность, расстояние
                                                                                (+) Высокая проходимость
                                                                                (+) Разумная цена
                                                                                (+) Удобно в переноске / качении за ручку
                                                                                (+) Эффектный вид
                                                                                (-) Необходимо серьезное обучение (и терпение)
                                                                                (-) Высокая опасность, нужна защита (из-за большой скорости)


                                                                                Э-самокат:
                                                                                (+) Большая скорость и расстояние
                                                                                (+) Средняя/высокая маневренность
                                                                                (+) Нет проблем с переноской, не занимает много места, можно сложить и катить на одном колесе
                                                                                (+) В случае когда сел аккум, на большинстве моделей можно ехать как на обычном самокате, толкаясь ногой, а не тащить его
                                                                                (+) Обучение фактически не требуется, только привыкнуть
                                                                                (+) Безопасность выше чем у гироскутеров и моноколес, защита не нужна (имхо, конечно, и если не брать модели 30+ км/ч, иначе тоже нужна)
                                                                                (-) Цена приличной модели чуть выше чем у колес и гироскутеров (хотя уже появляются недорогие неплохие модели)

                                                                                • +2
                                                                                  Постоянно использую электросамокат пока позволяет погода, скорость 30км и весит всего около 10кг, можно зять в руку и пойти, часто получается быстрее общественного транспорта
                                                                                  Ещё удобно вешать на него покупки, без проблем тянет 4 пакета навешанных на ручки, только рулить становится сложней
                                                                                  • 0
                                                                                    Э-велосипед:
                                                                                    (+) большая скорость
                                                                                    (+) хорошая безопасность
                                                                                    (+) не нужно учиться (99% умеют ездить на велосипеде)
                                                                                    (-) большой вес и размер, не подходит для метро/наземного транспорта
                                                                                    (-) высокая цена

                                                                                    Вы забыли подгруппу «складной электро велосипед»
                                                                                    • 0

                                                                                      Возможно. Раньше они тоже были тяжелые и довольно большие, в транспорт с ним не зайдешь. Сейчас уже появилось нечто совсем миниатюрное, типа такого, но я с ними дела не имел, не могу судить насколько удобно. Да и не велосипед это уже, педалей нет.


                                                                                      Картинка

                                                                                      image


                                                                                      Больше похоже на самокат с сидением, чем на велосипед

                                                                                      • 0
                                                                                        И колёса очень маленькие, каждая щель будет ощущаться. Моноколесо очевидно имеет максимальное соотношение размера колеса к общему размеру девайса.
                                                                                      • 0
                                                                                        И стоят они как подержанный автомобиль…
                                                                                        • 0
                                                                                          О, в тему ворвался известный специалист во всех вопросах «двухпозиционный» vconst.

                                                                                          Скажите, почему когда я попросил привести пруф на «мое обещание вам сделать», вы — слились с видом дараньяна? Может потому, что было ровно обратное? То есть вы потребовали, а я в ответ ничего не пообещал, что вы в своей головке, видимо, восприняли это как мое обещание?

                                                                                          И почему вот в вашем сплошном офтопном обсуждении Астровитянки против ГПиМРМ устроили практически истерику с требованием предоставить вам пруфы, ибо вы такого не говорили? Со стороны кажется это из-за того, что в первом случае вы явно лажу написали, а во втором себя на коне чувствуете.

                                                                                          И что будет, если я сейчас от вас потребую пруфы на то, что за 35-40к (примерная стоимость складного велосипеда Xiaomi QiCycle) можно купить нормальный подержанный автомобиль, не требующий вложений в ремонт? Опять сольетесь? Или сделаете вид, что я вас обидел в предыдущих предложениях и громко хлопните дверкой, уходя из обсуждения?

                                                                                          Не говоря уже о том, что бы вначале посмотреть, сколько стоят те же моноколеса? Например Inmotion v8, который внизу похвалил пользователь? 45-50к?

                                                                                          PS. и да, самим электрофицировать любой вел от бу камы, до нового какого-нибудь дахончика тоже тысяч от 30, что не тянет на бу автомобиль, если вы только не планируете гонять с скоростями под сотню км/ч. А на складном веле скорости выше 30 особо и не сдались.
                                                                                          • 0
                                                                                            Вам надо принимать успокоительные…
                                                                                      • 0
                                                                                        Забываете еще один немаловажный для многих аспект — безопасность от кражи. Моноколесо можно взять даже в офис под стол, и многие электросамокаты.
                                                                                        А велосипед скорее всего через две недели стырят, тем более электро. Во всяком случае у нас (у меня уже два обычных сперли, даже с закрытой территории)
                                                                                    • +1

                                                                                      Посмотрел на браслет, там к пяти вечера 3800 шагов намерено. Снова отложил на потом идею самоката или колеса, куда ещё меньше ходить.

                                                                                      • 0
                                                                                        Шаги — это такая «странная» метрика общей активности. Я сначала тоже пытался делать 10000 в день, а потом согласился с внутренним лентяем, что 2000 в день и две 7 км поездки на велосипеде (на работу / с работы) — это ОК.
                                                                                        • 0

                                                                                          У меня дом-метро-работа и обратно. И так без велосипедов и всякого.

                                                                                        • +1
                                                                                          А я вот только на работе 16к делаю, подумываю о таком колесе. Правда сейчас уже поздно, зима близко.
                                                                                          • 0
                                                                                            А Вы кем работаете, если не секрет? Просто 16к шагов на работе это дофига…
                                                                                            P.S. тоже из Самары)
                                                                                            • +3
                                                                                              Уборщик на поломоечной машине. Один минус- платят мало, подрабатываю программистом, и порой на подработке за час зарабатываю больше, чем на основной за день.
                                                                                        • +2
                                                                                          Я учился вставать на моноколесо две недели, не получалось вообще. Было это полтора года назад, в апреле, я выходил на волейбольную площадку с искусственной травой рядом с домом и там держась за стеночку пытался удержать равновесие. Уже практически сдался, как вдруг в голове что-то включилось, и я поехал.
                                                                                          Летом постоянно езжу на работу, это куда удобнее, чем на машине или автобусе. Да и просто по парку покататься неплохо. Аккумулятора изначально хватало на 35-40 км, сейчас он немного подустал, но 30 проехать можно.
                                                                                          • +4
                                                                                            Тоже видел их и задумывался о покупке, но решил что полезнее ходить.
                                                                                            • 0
                                                                                              верно, лень в отношении лишний раз пройтись только усиливается
                                                                                            • 0
                                                                                              Опыт катания на моноколёсах 3 сезона. Сейчас езжу(до зимы настоящей зимы видимо) на компактном моноколесе — 10дюймов, которое весит 7кг и влазит в рюкзак, что более-менее удобно в случае таскания по метро.

                                                                                              Правда маленькое колесо не особо стабильное(по сравнению с колёсами 14 и более дюймов), поэтому на большие расстояния(или с не очень хорошей дорогой) не советую.

                                                                                              Сейчас езжу на работу каждый день и на обед(итого — около 8км на моноколесе в день). Пешком ходить скучно стало:)
                                                                                              • +1
                                                                                                Купил самое дешевое — на попробовать.
                                                                                                Покатался пару раз по полчаса — без боковых колес даже 10 метров не могу проехать.
                                                                                                Забил на колесо, хожу пешком.
                                                                                                • +2
                                                                                                  Эк вы легко сдались.
                                                                                                  • 0
                                                                                                    примерно те же мысли посещали, как доставили посылку на почту.
                                                                                                    прямо в отделении попробовал проехаться, вообще ничего не получалось, сразу прикинул сколько «спичечных коробков» можно было купить на эти деньги.
                                                                                                    в итоге забрал колесо (оно уже было оплачено), и пошел учиться в гаражи, чтобы никто не видел меня ))
                                                                                                    поставил себе ультиматум: не уйду, пока не научусь.
                                                                                                    на всю затею ушло около часа, несколько падений и счёсанные руки/колени, но оно того стоило!
                                                                                                    • 0
                                                                                                      неделю учился. доволен. два сезона катаюсь на работку около 15км (туда + обратно)
                                                                                                    • +2
                                                                                                      Нашел идеальную площадку для обучения моноколесу — длинный решетчатый забор с толстыми прутьями (можно схватиться, не гнутся) с вплотную подходящим к забору асфальтом. Встаешь на колесо, держась за забор, немного раскатываешься вперед-назад, потом катишь вперед, отпускаешь руку, как только чувствуешь, что заваливаешься — хватаешься за забор. И так небольшими итерациями расстояние все время увеличивается. Таким образом минут за 30 начал катиться довольно далеко, но, наверняка, это было обусловлено формированием навыка и на предыдущих безуспешных попытках научиться, на которые было потрачено 3 дня по 2-3 часа.
                                                                                                      Мне 34, 110 кг веса (близко к пределу колеса), 14 дюймов мне показалось мало и из-за отсутствия запаса по мощности — даже хорошие, мощные модели такого размера вполне «продавливаются», и из-за неудобства обучения — довольно большие синяки набил на внутренней поверхности голени. Было бы лучше учиться в специальных накладках на голень. Присматриваюсь к 18-тидюймовой модели, но пока жаба сильнее.
                                                                                                      Катался ежедневно на работу/с работы с пару месяцев, временно прекратил из-за вышеприведенных причин — совсем низкая физ. нагрузка — дополнительных занятий у меня нет, с колесом получается 2000 шагов — чувствуется, что нагрузка совсем слабая, без колеса хотя бы 6000 в день.
                                                                                                      • –5
                                                                                                        Лучше за эти деньги купить хороший люмис и коробку воблеров, да по выходным вдоль речки пройтись.
                                                                                                      • +3
                                                                                                        Здесь должна быть картинка «людей» из мультика WALL-E…

                                                                                                        Что не комментарий, то легкая или даже не очень легкая форма ожирения (каюсь — сам такой). Но почему-то пешочком пройти — всех ломает…

                                                                                                        Ролики, господа, ролики и велосипед, а когда погода не позволяет — ножками… :) Иначе заплывем жиром как те пончики из WALL-E…
                                                                                                        • +5
                                                                                                          Ролики, господа, ролики и велосипед, а когда погода не позволяет — ножками… :)

                                                                                                          • Ролики/велосипеды приводят к тому, что до офиса доедешь пропотевшим и если там нет душа, то придется потным/грязным весь день ходить, а велосипед еще и парковать где-то надо.
                                                                                                          • А ножкаами ходить — так себе совет. Лучше, доехав до дома за 30 минут, пойти прогуляться, чем с работы каждый день по полтора часа пешком топать по одним и тем-же маршрутам без особого удовольствия)
                                                                                                          • 0
                                                                                                            Самокат (обычный, не электро). Позволяет повысить скорость в 1,5-2 раза относительно пешеходной без какого-либо пропотевания. Складывается за несколько секунд, в метро проблем нет, если не час пик.
                                                                                                            • 0
                                                                                                              Нууу, складывается это да, но легче не становится (какая то плоская шутка получилась)
                                                                                                              DUALTRON2
                                                                                                              • 0
                                                                                                                Моноколесо тоже легче не становится при том, что весит почти в 2 раза больше. Вообще, насколько мне известно, ничего не становится легче при складывании ;)
                                                                                                                Я привел самокат как пример средства передвижения, лишенного всех перечисленных недостатков, при этом приводимое в движение исключительно мускульной силой. В данном контексте складывается == не надо парковать.
                                                                                                            • 0

                                                                                                              По второму пункту не согласен:
                                                                                                              Три с небольшим года назад бросил курить, через полгода заметил, что толстею, перспектива не понравилась, решил больше ходить пешком, стал иногда (от двух до пяти раз в неделю) ходить с работы пешком (около 5 километров). Тогда это был почти прямой отрезок, который было очень сложно разнообразить различными маршрутами без заметного увеличения длины и других психологически сложных трюков (подсознание сопротивляется всяческим очевидно нерациональным действиям, сопряжённым с ресурсозатратами). Ну так я не сдался, и не сказал бы, что до такой степени боялся поправиться. Идея прогуливаться, не мотивируя это желанием попасть домой или встречей с друзьями надолго в голове не задерживалась.

                                                                                                            • 0
                                                                                                              Расход энергии на стояние на колесе, по идее, будет сравним с таковым при движении средним шагом.
                                                                                                              • 0
                                                                                                                С какой такой стати?..
                                                                                                                • +1
                                                                                                                  Вообще, таблички гуглятся, хотя насчет точности данных в них есть вопросы. Там нет моноколес, но есть, например, езда на машине и в общественном транспорте.

                                                                                                                  Когда вы никуда не перемещаетесь, но стоите, энергия все равно тратится на поддержание равновесия. А колесом вы еще и рулите, смещая центр тяжести.

                                                                                                                  А еще можно сравнить по увеличению пульса, по тому как вы устанете или вспотеете. Вряд ли при обычной ходьбе эти эффекты будут заметно более выраженными, чем при катании.
                                                                                                                  • 0
                                                                                                                    Обычная ходьба на то же расстояние занимает в 4-6 раз больше времени, поэтому даже напрягаясь вдвое меньше, вы всё равно потратите за тот же пуль в 2-3 раза больше калорий.
                                                                                                                    • 0
                                                                                                                      Затрудняюсь что-либо утверждать насчет моноколес, т.к. осилить езду на них так и не получилось (гироскутер — мой предел), хотя, учился минут 15, а судя по рассказам здесь, этого недостаточно.
                                                                                                                      Но вот по поводу эффективности сжигания АТФ Вы не совсем правы. К примеру, при езде на мотоцикле в плотном трафике или особенно на треке, требует очень нефиговых энергозатрат. К примеру, после 5ти сессий по 15 минут (даже не подряд) ни руки ни ноги уже не слушались — еле до машины дополз. После одной 15ти-минутки уже мокрый.
                                                                                                                      А когда едешь на работу в +5 градусов и народ уже начинает одеваться и кутаться в пуховички, то доезжая те же 20 км мне уже жарко.
                                                                                                                      Так что, тут вопрос весьма дискуссионный — когда больше энергии тратится.
                                                                                                                      • 0
                                                                                                                        Вы снова сравниваете время, забывая о скорости…
                                                                                                                        «после 5ти сессий по 15 минут» вы проехали на мотоцикле столько, сколько прошли бы пешком за сутки!
                                                                                                                        • 0

                                                                                                                          Вы снова необоснованно используете сослагательное наклонение. Начнём с того, что вы не пошли бы на работу пешком на расстояние суточного перехода. Поэтому бессмысленно рассуждать об этих якобы недосожжёных калориях. Не говоря о том, что далеко не все фанатично помешаны на сжигании калорий :)

                                                                                                                          • 0
                                                                                                                            Я очень обоснованно: почитайте комментарии, люди заменяют ходьбу пешком от транспорта до работы на поездку. Причём если первое время поездка хоть чуток напрягает, то после оттачивания навыка, она едка отличается от просто стояния.
                                                                                                                            • 0
                                                                                                                              Я очень обоснованно: почитайте комментарии, люди заменяют ходьбу пешком от транспорта до работы на поездку.

                                                                                                                              Вы ловко подменили необоснованный комментарий на который я отвечал комментарием, на который я не отвечал. Где такому учат?
                                                                                                                              Впрочем, тут тоже не всё так плохо — человек заменил полуторакилометровыую ходьбу на 19 (или сколько там) километровую поездку на колесе. И без колеса он не станет ходить 19 км, а вернётся на метро-автобус.


                                                                                                                              Причём если первое время поездка хоть чуток напрягает,

                                                                                                                              "хоть чуток, говорите"? Смешно. Вам же привели пример, что такого рода деятельность вовсе не "хоть чуток напрягает". Мышцы не те, но это всё-равно изрядная работа. Я могу привести примером полёты на параплане. Там вообще либо сидишь, либо полулежишь в удобной подвеске и, с точки зрения стороннего наблюдателя, иногда делаешь вертикальные движения руками с амплитудой сантиметров в 15. Курорт! "хоть чуток напрягает". Вот только через пару часов полёта чувствуешь себя так, как будто все эти два часа бежал в неплохом темпе и выжимаешь одежду от пота, несмотря на то, что на высоте был тот ещё дубак.


                                                                                                                              то после оттачивания навыка, она едка отличается от просто стояния.

                                                                                                                              Ноуп! Вы путаете тренированность с отсутствием нагрузки. Нагрузка никуда не делась, она просто перестала восприниматься запредельной и нестандартной, но она осталась практически в том же объёме (может быть лишь слегка меньшем за счёт некоторой оптимизации усилий с развитием навыка), она неплохая и, да, она отличается от нагрузки, которую мы испытываем при ходьбе. Раз речь зашла и о беге, то вот я "первое время" мог "чуток напрячься" и пробежать километра три с высунытым языком, одышкой и тахикардией, а потом неделю страдать от болей в мышцах. Сейчас, "после оттачивания навыка", как вы говорите, я пробегаю десятку не сбив дыхания и не пробегаю вторую десятку только потому, что начинаю зевать от скуки. Согласно вашему тезису, это от того, что теперь для меня бег "не отличается от просто стояния", так ведь? :) Ну, раз она не напрягает.

                                                                                                                              • 0
                                                                                                                                Впрочем, тут тоже не всё так плохо — человек заменил полуторакилометровыую ходьбу на 19 (или сколько там) километровую поездку на колесе.

                                                                                                                                2,4 км пешком, 12 км на колесе.

                                                                                                                                «хоть чуток, говорите»? Смешно. Вам же привели пример, что такого рода деятельность вовсе не «хоть чуток напрягает».

                                                                                                                                Ноуп! Вы путаете тренированность с отсутствием нагрузки. Нагрузка никуда не делась, она просто перестала восприниматься запредельной и нестандартной, но она осталась практически в том же объёме

                                                                                                                                Читайте:
                                                                                                                                Когда учишься кататься, семь потов сходит, организм офигевает от нового опыта и пытается включать все мышцы подряд, чтобы удержаться в вертикальном положении.
                                                                                                                                Когда приобретается уверенный навык — затраты сопоставимы со стоянием в общественном транспорте — так же есть внешние воздействия (разгон/торможение), которые требуют краткосрочного включения мышц на поддержание равновесия, но с ходьбой это несравнимо.
                                                                                                                      • 0
                                                                                                                        Ну, это если в синтетических условиях сравнивать. А на практике, думаю, если кататься нравится, пробеги будут больше, чем пешком. Например, часть маршрутов, которые раньше преодолевались, скажем, на автобусе, человек может решить проехать на своем транспорте.

                                                                                                                        Кроме того, многие маршруты изменятся, чтобы избежать препятствий типа ям и лестниц.
                                                                                                                  • +2
                                                                                                                    По собственным ощущениям — нет.
                                                                                                                    Когда учишься кататься, семь потов сходит, организм офигевает от нового опыта и пытается включать все мышцы подряд, чтобы удержаться в вертикальном положении.
                                                                                                                    Когда приобретается уверенный навык — затраты сопоставимы со стоянием в общественном транспорте — так же есть внешние воздействия (разгон/торможение), которые требуют краткосрочного включения мышц на поддержание равновесия, но с ходьбой это несравнимо.
                                                                                                                    • 0
                                                                                                                      Добавляем ещё, что идти нужно в несколько раз больше по времени, чем ехать на моноколесе…
                                                                                                                      • 0
                                                                                                                        Какой-то у вас мягкий ОТ. В местных и областных (Ростов-н/Д) маршрутках лучше всего держаться всеми четырьмя :)
                                                                                                                        • 0
                                                                                                                          +1. У меня очень плохо стало с выносливостью, но в этом есть преимущество — сам себе измеритель расхода. Обучение — как бег, езда — как ходьба, плюс-минус.
                                                                                                                          И еще: может быть, я еще не научился, но у меня проходимость пока немногим лучше гироскутера. Потому, учитывая состояние тротуаров в Минске, у меня типовой режим — езда с короткими перебежками, выработал движение «соскочил-подхватил-побежал-запрыгнул». И вот так нагрузка выходит очень даже ничего себе.
                                                                                                                      • 0
                                                                                                                        Велосипед, вопреки распространенному мнению, почти не пригоден для похудания. Разгадка проста как день — вам на велосипеде легче ехать, чем идти пешком? Вот и ответ — нагрузка меньше, чем при ходьбе. Ведь вы сидите.
                                                                                                                        Чтобы худеть, на велосипеде надо ездить часто и подолгу в хорошем темпе.
                                                                                                                        • 0
                                                                                                                          >> вам на велосипеде легче ехать, чем идти пешком

                                                                                                                          Это только при равных скоростях. Если ехать быстро, аэродинамическое сопротивление съест всю «топливную эффективность».
                                                                                                                          • +1
                                                                                                                            Нагрузка при езде на велосипеде очень зависит от рельефа местности. Если холмы — то пешком гораздо легче.
                                                                                                                        • 0
                                                                                                                          Вешу 100 кг при росте 190см. С такими параметрами есть какие-то особенности по выбору диаметра колеса / емкости аккумулятора /…?
                                                                                                                          • +2
                                                                                                                            Чуть выше написал, хороший выбор — 18 дюймов. Компромиссный — 16. 14 будет маловат с точки зрения емкости и неудобства при обучении — сильно на ноги будет давить. На таком почти нереально кататься на одной ноге, что считается хорошим способом научиться.
                                                                                                                          • 0
                                                                                                                            офф хороший результат против проколов пневматических камер дает жидкость HI-GEAR Tire Doc «Антипрокол». После применения жидкости проблема проколов от «колючек» растения якорец полностью исчезает.
                                                                                                                            image
                                                                                                                            • +2
                                                                                                                              Почитал указанную статью… Да вы мимо золотой жилы проходите! Это ж эликсир бессмертия просто!
                                                                                                                              • 0
                                                                                                                                Для велосипедистов же это просто проклятие :) При удачном стечении обстоятельств пробивает и автомобильные камеры.
                                                                                                                                • +1
                                                                                                                                  Я в детстве как то приехал к родственникам в Среднюю Азию, с мальчишками побежали до ближайшего парка, а обувь не стали надевать. Пробежались по горячей земле, вбежали в парк и я увидел траву, в которой можно встать и остудить стопы. Так я познакомился с якорцами. А коммент напомнил мне о том случае ))
                                                                                                                            • 0
                                                                                                                              P.S. На форуме электротранспорта есть участник, который утверждает, что ездит на моноколесе в свои 63. Если не врёт, то мегареспект ему.

                                                                                                                              Думаю, что не врет: не столь давно видел в Академгородке моноколесника, возраст которого явно не ниже указанного.
                                                                                                                              • +4
                                                                                                                                Почти всё прошлое лето ездил до работы на колесе, в режиме автора: до электрички, от электрички до метро, от метро до работы. Суммарно тоже около 5 км. Выявилась интересная вещь: эта езда очень сильно стимулирует мышцы, почти весь организм в тонусе, по приезду на работу утром нужно время, чтобы отдышаться и сбросить пульс, как после хорошей тренировки. Стал падать вес, у меня было около 83, снизился где-то до 80. И, до кучи, хорошее самочувствие и настроение, это же преекрасный спорт. Так катался, пока не упал и не сломал руку :)
                                                                                                                                • 0
                                                                                                                                  Помню, коллега по работе купил моноколесо. Колесо доставили к нам в офис и в этот же день мы пытались по очереди научиться на нем ездить. Как итог: огромные синяки на ногах, но освоили :)